https://www.youtube.com/watch?v=Dse6qqcMeVM
Показаны сообщения с ярлыком Honda. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Honda. Показать все сообщения
пятница, 20 апреля 2018 г.
среда, 24 января 2018 г.
В сеть "просочились" первые фото обновленного кроссовера Honda HR-V
В интернет попали отсканированные изображения брошюры с обновлённым кроссовером Honda HR-V. Как сообщает Paultan, автомобиль получил дизайн в духе последних моделей бренда, а также светодиодную оптику.
Рестайлинговый Honda HR-V, предлагаемый в некоторых странах под именем Vezel, сконструировали на платформе от хэтчбека Jazz. Судя по сканам, новинка обзавелась светодиодными головными фарами, как на моделях Acura, другими противотуманными фонарями, более крупной решёткой радиатора и новым передним бампером. На сегодняшний день также известно, что в салоне обновлённого Honda HR-V появится современная мультимедийная система с увеличенным сенсорным дисплеем и возможностью подключения смартфонов. Моторная гамма модели, как и прежде, будет включать дизельные, бензиновые и гибридные двигатели. Напомним, в Европе Honda HR-V можно купить с 1,5-литровым бензиновым агрегатом или 1,6-литровым дизельным двигателем. Их мощность составляет 130 и 120 лошадиных сил соответственно. Первый мотор агрегатируется с механической или автоматической трансмиссией, а «дизель» – только с МКПП. В Японии кроссовер доступен также с вариатором и гибридной установкой на базе 1,5-литрового 4-цидиндрового агрегата с отдачей в 132 «лошадки».
пятница, 28 июля 2017 г.
вторник, 23 мая 2017 г.
Туристический кастом Honda Gold Wing GL1000 1975
Кастом-байки Honda Gold Wing всегда привлекают особое внимание, потому что тяжело построить легкий и нешаблонный кастом на базе легендарного туристического мотоцикла. В данном случае словенские мастера «ER Motorcycles» переделали мотоцикл Honda GL1000 1975, который оснащается 4-цилиндровым, а не 6-цилиндровым мотором, как мотоциклы, выпускаемые в 80-90-ых годах.
Детали проекта:
четверг, 23 февраля 2017 г.
Компания Honda патентует систему экстренного торможения для мотоциклов
Автоматическая система экстренного торможения не является чем-то сверхновым для автомобильно промышленности, но на мотоциклах таких пока нет. Компания Honda, однако, подала заявку на патент в Патентное Ведомство США.
Некоторые автомобили Honda 2017 уже комплектуются системой «Collision Mitigation Braking» (CMB), и японцы хотят внедрить технологию на свои мотоциклы, чтобы сделать еще один небольшой шаг в сторону повышения безопасности.
Как это работает?
Технология работает в тандеме с тормозной системой и определяет риск столкновения при помощи датчика, который сканирует наличие препятствий спереди. Если система считает столкновение неизбежным, то проверяет следующий фактр: не начал ли водитель торможение. Если человек среагировал, то система автоматически может увеличить давление в тормозной системе, поддерживая исходное распределение тормозного усилия между передним и задним тормозом, чтобы не вводить мотоциклиста в ступор. Если водитель не использует тормоза, то система автоматически вычисляет необходимое тормозное усилие в зависимости от качества дорожного покрытия и включает задний тормоз. Если тормозное усилие достигает предела, но система понимает, что столкновения не избежать, то добавляет передний тормоз.
Всё пока в теории, но будем следить за новостями.
воскресенье, 5 февраля 2017 г.
Из одного автомобильного форума:
Вопрос:
У меня Ноndа Ассоrd 1985 года выпуска, двигатель В18А, кузов СА2. Так вот, что- то начал барахлить карб — нет ли у кого- нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Ответ:
На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение социально- экономического развития... Перестройка... Каждой советской семье отдельную квартиру... Борьба с алкоголизмом... Первый Съезд народных депутатов — Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис, ты не прав! "... Моя первая свадьба... Павловская реформа... Пустые магазины... ГКЧП... "В связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги — новые цены... опять новые деньги... Танки на мосту, пожар белого дома... Опять новые деньги... Совместные предприятия... Биржи... Ваучеры... МММ с бабочкой... Черный вторник... Первая Чечня... Мой развод... Деноминация... Дефолт... Моя вторая свадьба... Начался 21-ый век... Путин... Ребенок в первый класс...
А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор"?
понедельник, 28 ноября 2016 г.
понедельник, 14 ноября 2016 г.
суббота, 13 августа 2016 г.
понедельник, 27 июня 2016 г.
среда, 15 июня 2016 г.
Honda отзывает партию мотовездеходов
Honda Motor объявила об отзыве партии мотовездеходов. Отзыву для ремонта подлежат аппараты Honda Pioneer 1000 образца 2016 модельного года.
Всего отзыв охватывает примерно 3 300 единиц продукции.
Как выяснилось, передние двери этих мотовездеходов (да, это модель с дверями) могут неожиданно открыться прямо во время движения, что представляет опасность для пользователей.
Отзываемые UTV продавались в трех- и пятиместном исполнении, в красном, серебристом и камуфляжном цветах.
Отзыв осуществляется американским подразделением Honda в сотрудничестве с комиссией по безопасности потребительской продукции (CPSC). Полный список VIN-номеров отзываемой техники приведен на сайте комиссии.
Во время ремонта, который будет осуществляться бесплатно, дилеры заменят накладные пластины под замок на передних дверях этих мотовездеходов.
Отзываемые аппараты продавались американскими дилерами Honda Powersports в период с февраля по апрель текущего года по цене от 14 000 до 17 200 долларов. Все они были произведены в США, в Калифорнии.
пятница, 10 июня 2016 г.
Honda проапгрейдила свой популярный скутер
Японская Honda Motor проапгрейдила свой самый популярный на европейском рынке скутер PCX125 в линейке 2017 модельного года.
Аппарат получил, в частности, светодиодные огни уже в самой стандартной комплектации, а двигатель стал более экологически чистым и теперь соответствует стандарту «Евро-4».
В топе продаж на рынках ведущих мотоциклетно-скутерных стран Европы этот аппарат присутствует еще с 2013 года. Поэтому в Honda неустанно обновляют (но несильно) машину, чтобы поддерживать и не терять популярность.
Двигатель – одноцилиндровый, объемом 124,9сс. Максимальная мощность – 12 л.с. при 8 500 об./мин. Максимальный момент – 12 же Нм при 5 000 об./мин.
В линейке – пять цветов – коричневый, черный, белый, серый металлик и красный. Расход топлива – 2,1 литра на 100 км. Бак – 8 литров.
Габариты – длина 1 930 мм, ширина 740 мм, высота 1 100 мм. Клиренс – 135 мм. Высота сиденья – 760 мм. Колесная база – 1 315 мм. Вес – 130 кг. Передние тормоза – дисковые, 220 мм. Задние – барабанные, 130 мм. Ход подвески – 100 мм спереди и 75 мм сзади.
Цены пока не названы, но эксперты ожидают, что они не будут или практически не будут отличаться от нынешних. Официальная цена PCX125, например, в Италии – 2 775 евро.
Honda показала внедорожную версию скутера в Индонезии
Индонезийское отделение японской Honda Motor представило внедорожную версию свежей местной модели скутера Supra GTR150 – Supra GTR150 Adventure.
Точных сведений о том, пошла ли эта спинофф-модификация уже в производство, пока нет – по некоторым данным, да, уже делают ограниченную серию этого скутер-внедорожника, по другим – нет, это еще только прототип.
При этом на фото аппарат выглядит уже абсолютно готовым к использованию – поэтому большинство склоняются к первому варианту. В то же время на официальном сайте индонезийской «Хонды» модификация пока не представлена.
По сравнению с базовым скутером у Adventure несколько измененная архитектура, в первую очередь обращает на себя внимание смещение двигателя, увеличенный клиренс, 17-дюймовые колеса.
Кстати, у изначальной версии - Supra GTR150 – тоже немаленький клиренс, 150 мм. Весит GTR150 - 119 кг. Колесная база – 1 284 мм. Бак – всего 4,5 литра. Мощность двигателя – 16 л.с. (при 9 000 об./мин.). Максимальный момент – 13,5 Нм (при 6 500 об./мин.)
Скутер Supra GTR150 продается в Индонезии по цене в 21 500 000 индонезийских рупий – порядка 1 410 евро. Цены версии Adventure не приводятся.
Никаких данных о том, может ли данная модификация выйти на международный рынок, и если да, то когда, на данный момент нет.
четверг, 19 мая 2016 г.
MotoGP: Honda продлила контракт с Педросой
Honda Racing Corporation продлила контракт с пилотом из Испании Дани Педросой еще на два года – до 2018 года. Об этом официально сообщает компания.
Дани продолжит выступать за Repsol Honda в 2017 и 2018 году, продлив, таким образом, свое сотрудничество с «Хондой» до срока в 13 лет.
Обе стороны заявили, что они рады объявить о продолжении сотрудничества в преддверии Гран-при Италии, который будет разыгран в ближайшие выходные на треке в Муджелло и станет 250-м по счету Гран-при для 30-летнего испанца.
Педроса ездил на Honda всю свою карьеру, начав в 2001 году в классе 125сс. Он трижды был чемпионом – один раз в классе 125сс и два раза в классе 250сс, потом в 2006 году пришел в премьер-класс в команду Repsol Honda, но в главном классе гоночной серии MotoGP чемпионом пока ни разу так и не стал. Три раза он заканчивал год вторым (2007, 2010, 2012) и трижды же становился третьим (2008, 2009, 2013).
«Я очень рад возможности объявить о продлении контракта с Repsol Honda. Я очень благодарен «Хонде» за веру в меня и доверие, которое она показала, заключив со мной контракт еще на два года. Я думаю, для меня это лучше всего – продолжать с компанией, с которой я работаю с самой моей первой гонки. Я рад тому, что переговоры были быстрыми, и сейчас я могу сконцентрироваться на гонках. Я хочу выложиться на 100% на этапе в Италии», - отметил Дани Педроса.
суббота, 7 мая 2016 г.
пятница, 29 апреля 2016 г.
Завод Honda в Кумамото остается закрытым
В Японии завод компании Honda, расположенный в регионе Кумамото, остается закрытым с 18 апреля после двух разрушительных землетрясений – магнитудой 6,5 и 7,3.
Как ранее сообщали в Honda, завод будет закрыт как минимум до 28 апреля. Дальнейшие производственные планы компании будут определены после того, как станет ясно, когда и в каких объемах возобновится производство.
На предприятии в Кумамото производятся такие модели «хондовских» мотоциклов как CBR1000RR Fireblade, GL1800 Goldwing, VFR1200G, NC750X, CRF250X и скутеры Silver Wing.
После землетрясений на заводе, как и на многочисленных других объектах, прошла проверка с целью определить, насколько безопасно там работать, и хотя первоначально угроз выявлено не было, через несколько дней выяснилось, что завод все же пострадал и возобновление его работы пока невозможно.
суббота, 9 апреля 2016 г.
Honda разрабатывает систему контроля мертвых зон для мотоциклов
Японская Honda, по неофициальной информации, активно разрабатывает систему, которая позволит мотоциклистам контролировать, что делается у них за спиной и в так называемых мертвых зонах, не поворачивая голову.
Как намекают свежие патентные заявки «Хонды», компания планирует использовать камеры и радары ближнего радиуса действия, которые будут обнаруживать транспортные средства в слепых зонах пилотов, и предупреждать их об их наличии.
Система будет независимой и не будет опираться на связь с другими транспортными средствами или с дорожной инфраструктурой.
Honda – не первая, кто решил разрабатывать такую систему, на ум сразу приходит альтернатива от BMW под названием BMW Side View Assist. Это система, пришедшая из автомобильного мира и не пользующаяся, по крайней мере, пока, особой популярностью на двухколесниках. BMW ставит ее, например, как опцию на свой максискутер C650 Sport или C650 GT. Используются четыре сенсора, которые улавливают помехи на расстоянии до 5 метров. Система распознает транспортные средства, приближающиеся к скутеру справа или слева, и оказывающиеся в его мертвых зонах.
Система пока работает с ограничениями – для того, чтобы она работала корректно, необходимо, во-первых, чтобы сам скутер ехал со скоростью не менее 25 и не более 80 километров в час, а во-вторых, засекает она только транспортные средства, скорость которых превышает скорость самого скутера не более чем на 10 км/ч.
Как будет работать система от «Хонды» и какие ограничения будут у нее, пока непонятно. Известно, что принцип будет более или менее такой же, как у баварцев. Также обещается, что система от Honda сможет распознавать другие мотоциклы, скутеры, легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики и другие ТС. Предупреждающие огоньки будут загораться либо на ручках, либо на приборной панели. Возможно, предупреждение пилоту будет даваться не только световым сигналом, но и вибрацией – например, на той же ручке мотоцикла – с соответствующей стороны.
Когда система, как предполагается, заработает и ее можно будет увидеть на каком-либо мотоцикле от Honda, пока не уточняется.
среда, 23 марта 2016 г.
На мотосалоне в Осаке показали Honda CRF250 Rally
Мотоцикл Honda CRF250 Rally был впервые показан публике на мотосалоне в японском городе Осака.
Очертаниями мотоцикл очень похож на своего старшего брата, CRF450 Rally, и в этом нет ничего удивительного – ведь именно на его базе инженеры Honda создавали аппарат с четвертьлитровым мотором, и именно на его дизайн они опирались, придумывая внешность новинки.
При этом на самом деле с технической точки зрения машина сделана на базе гражданской модели CRF250L, и тоже, как и базовая версия, может использоваться на дорогах общего пользования.
Но несмотря на эстетическую схожесть с мотоциклами, которые каждый год отправляются в Южную Америку, чтобы принять участие вместе с Паоло Гонкальвесом и другими пилотами в ралли «Дакар», новый CRF250 Rally – это отнюдь не серийный гоночный аппарат.
На самом деле это очень симпатичный малокубатурный байк, который может проехать везде, снабжен некоторыми компонентами, разработанными именно в гонках, а посему более выносливый тогда, когда дело касается преодоления нестандартных покрытий и рельефов.
Здесь мы также наблюдаем ассиметричный светодиодный головной свет, высокое и обеспечивающее отличную обзорность ветровое стекло, а также двойную выхлопную систему Termignoni вместо оригинальной Mugen.
вторник, 16 февраля 2016 г.
Ограниченная серия мотоциклов Honda CBR1000RR Fireblade
На британском моторынке поступает в продажу очень ограниченная серия мотоциклов Honda CBR1000RR Fireblade.
Мотоциклы были подготовлены британским подразделением «Хонды», они окрашены в красный и белый цвета, и обладают еще рядом признаков, делающих их схожими с аппаратами, участвующими в чемпионате Великобритании по супербайку (British Superbike Championship – BSB).
Причем в продажу летом поступит всего 50 таких мотоциклов. Помимо цветового решения, в точности такого же, как у пилотов британского супербайка этого сезона – Дженни Тинмут (Тинмаут), единственной пилотессе британского чемпионата по супербайку, а также Дэна Линфута и Джейсона О’Хэллорана, мотоциклы смогут похвастаться наличием высокопроизводительной выхлопной системы Akrapovic.
Цена мотоциклов составит 13 500 фунтов стерлингов (около 18 900 евро) – на 1 300 фунтов (1 820 евро) дороже стоковой версии. При этом у авторов нет сомнений в том, что мотоциклы будут невероятно быстро раскуплены.
воскресенье, 14 февраля 2016 г.
Honda анонсировала Pioneer 1000 и 1000-5 2016 года
Самая мощная машина от Honda теперь с новым двигателем и шасси
Компания Honda представила публике два новых мотовездехода класса Side-by-Side на 2016 модельный год: Pioneer 1000 и Pioneer 1000-5. Этот анонс подтвердил появившиеся в октябре прошлого года слухи о том, что компания работала над новым тяжеловесным UTV и пятиместным шасси.
«Мы очень довольны новым 999-кубовым двигателем, который мы разработали для этих новых моделей Pioneer», — заявил Ли Эдмундс (Lee Edmunds), руководитель отдела маркетинговых коммуникаций в американском мотоциклетном подразделении Honda. «Мы также создали единственную в индустрии полностью автоматическую механическую коробку передач — шестиступенчатую Dual Clutch Transmission. Она оборудована стальными шестернями и обеспечивает настоящее торможение двигателем, плавное переключение передач и очень надёжную передачу мощности».
Все эти новые мотовездеходы Pioneer приводятся в движение специально для них сконструированным двухцилиндровым рядным двигателем типа Unicam объёмом 999 кубических сантиметров. Его мощь контролирует шестискоростная полностью автоматическая трансмиссия без ремня с двойным сцеплением (Dual Clutch Transmission — DCT), которая, по словам представителей Honda, отличается прочностью, эффективностью и простотой эксплуатации.
Как гласит пресс-релиз Honda, этот самый большой Pioneer был разработан, сконструирован и собран в соответствии с целостной методикой работы Honda, так что машина отличается плавностью хода и невероятной универсальностью.
Pioneer 1000, собираемый с использованием лучших деталей со всего мира, представлен в четырёх конфигурациях: Pioneer 1000, Pioneer 1000 EPS, Pioneer 1000-5 и Pioneer 1000-5 Deluxe.
Каждая модель Pioneer 1000 может перевозить до 450 килограммов в грузовой платформе и буксировать до 900 килограммов.
Спереди и сзади стоит независимая подвеска на сдвоенных параллельных А-образных рычагах; спереди ход подвески составляет 268 миллиметров, сзади — 254 миллиметра.
И трёхместная, и пятиместная модель оснащены системой привода на все четыре колеса, а также вспомогательной трансмиссией с повышенной/пониженной передачей и четырёхрежимным механизмом блокировки дифференциала. Пятиместный Pioneer 1000-5 оборудован автоматически выравнивающейся задней подвеской и полноразмерной откидной грузовой платформой с эксклюзивными сиденьями Honda QuickFlip. Наконец, модель 1000-5 Deluxe щеголяет 14-дюймовыми алюминиевыми колёсами, 27-дюймовыми радиальными шинами, светодиодными фарами и электроусилителем руля.
Без изменений в 2016 модельный год переходят модели Honda Pioneer 700, Pioneer 700-4 и Pioneer 500.
Цвета:
Pioneer 1000: Красный, оливковый
Pioneer 1000 EPS: Красный, оранжевый, белый, камуфляжный Honda Phantom Camo
Pioneer 1000-5: Красный, оливковый
Pioneer 1000-5 Deluxe: Красный, серебристый металлик, белый, камуфляжный Honda Phantom Camo
Pioneer 700: Красный, оливковый, камуфляжный Honda Phantom Camo
Pioneer 700-4: Красный, синий металлик, камуфляжный Honda Phantom Camo
Pioneer 500: Красный, синий металлик, камуфляжный Honda Phantom Camo
Спецификация Honda Pioneer 1000 и 1000-5 2016
Двигатель: Двухцилиндровый четырёхтактный Unicam® объёмом 999 куб. см. с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра / ход поршня: 92 мм. / 75.1 мм.
Степень сжатия: 10:1
Впускная система: Впрыск топлива (PGM-FI), корпус дроссельной заслонки 44 мм.
Зажигание: Транзисторное с регулируемым электроникой опережением
Коробка передач: Полностью автоматическая Dual Clutch Transmission (DCT) с шестью скоростями вперёд и задним ходом. Четыре режима привода: 2WD, 4WD, Turf и блокировка дифференциала.
Трансмиссия: Прямой карданный вал спереди и сзади
Передняя подвеска: Независимая на сдвоенных параллельных А-образных рычагах; ход — 268 мм.
Задняя подвеска: Независимая на сдвоенных параллельных А-образных рычагах; ход — 254 мм.
Передние / задние тормоза: Гидравлические дисковые 210 мм.
Передние шины: 27 x 9-12
Задние шины: 27 x 11-12
Вместимость грузовой платформы: 450 кг.
Тяговое усилие: 900 кг.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)