понедельник, 26 июня 2017 г.

Renault впервые рассказала о характеристиках обновленного Duster







Компания Renault впервые рассказала подробности об обновленном Duster второго поколения, выход которого ожидается в этом году.

Производитель заявляет, что в Duster второго поколения будут совершенно другой кузов, улучшенная эргономика, появятся новые опции. Кроссовер будет снабжен роботизированной коробкой передач, а модель для российского рынка получит вариатор взамен четырехступенчатого автомата, сообщает «Федеральное агентство новостей».

Компания не стала приводить более точные характеристики, однако автомобильным экспертам удалось узнать, что новинка будет снабжена бензиновым двигателем объемом 1,2 литра с мощностью 125 л. с., а также дизельным 1,5-литровым агрегатом с мощностью 130 л. с.

Ожидается, что Renault представит обновленный Duster на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

Новый тип бензина появился на заправках Астрахани



Новый вид бензинового топлива под названием «Экто-100» появился на автозаправочных станциях «Лукойл» в Астрахани. Как выяснилось, данная марка пришла на смену Аи-98.

Новый вид топлива предназначен для форсированных двигателей — таких, которые при достаточно малых габаритах выдают достаточно большую мощность, например, при объеме немногим более литра выдают более 100 л.с.

Стоимость нового вида бензина такая же, как и у Аи-98. Впрочем, переходить на новый вид топлива не стоит, предостерегают эксперты: если автомобиль рассчитан на низшее октановое число, при заливе «Экто-100» в двигателе могут прогореть клапаны, а поршневая система — и вовсе выйти из строя.

Не того ты обогнал, дружочек


https://www.youtube.com/watch?v=_Ha0BysB-9E

ВАЗ 2329







Не можешь зафиксировать груз? Есть у меня одна идея!

Авторазборка Лада Приора SE ЛЮКС


https://www.youtube.com/watch?v=vGeOHQKF4i8

Ну вы поняли...

Доигрались в шашки


https://www.youtube.com/watch?v=Z7JtaulP5F4

Зацеп с бешеным эво 9


https://www.youtube.com/watch?v=zKQHDSZk0k0

воскресенье, 25 июня 2017 г.

Когда думаешь только о машинах

Отец основательно подготовился к первой поездке дочери за рулем

Привороты и отвороты :-D

Тракторист устал

Lamborghini Jarama 400 GT North America (1970–1972)















Нива 4х4 - установка двигателя 1.9 л, 16 кл - 126 сил, е-газ


https://www.youtube.com/watch?v=E8KTgNp02rI

Наши ЦЕНЫ на НАШИ авто 18.06.2017г. Ну как Вам ?


https://www.youtube.com/watch?v=Gcq0GitSdOw

Как перевезти велосипед и не повредить автомобиль?


https://www.youtube.com/watch?v=Ln4hStAvCI8

VECTOR NEXT. Все секреты самого нового пазика


https://www.youtube.com/watch?v=5Ruk1YMsu5A

суббота, 24 июня 2017 г.

Как выглядели первые танки начала 20 века


https://www.youtube.com/watch?v=uuzgVsaDOL0

На такую Оку и посмотреть приятно

Вот такие дороги на Дальнем Востоке. Это уже не дальний, а глубокий восток.

Подборка падении с трала


https://www.youtube.com/watch?v=i9qB44V1aec

¯\_(ツ)_/¯ что только не увидишь на дорогах...

Нива. Меняем уставший кузов на боевой!


https://www.youtube.com/watch?v=oJiFADCcDKY

Багги из ВАЗ 2104. Возвращение!



https://www.youtube.com/watch?v=SLSeYn1G7vM

Центр реставрации автомобилей Jaguar Land Rover



















«Подушек безопасности нет - умрём как мужики. Сделано в России.»

Комбат Т-98 offroad на броневике


https://www.youtube.com/watch?v=dPN206IWaZE

пятница, 23 июня 2017 г.

Большие двигатели/ Запуск


https://www.youtube.com/watch?v=HFjAKHgthcg

КУДА ПРИВОДЯТ ПОНТЫ


https://www.youtube.com/watch?v=NJQy_pwIyPY

Audi 100 "Монстрик"


Белорусский дальнобойщик построил бигфут из Audi 100, использовав запчасти от Saab 9000, ВАЗ, ГАЗ и советского БТР-60.
Дальнобойщик Александр Сентеров впервые сел за руль в 12 лет, когда отец разрешил ему покрутить баранку своего ЗиЛ-131. А его первой собственной машиной стал «Запорожец», купленный через несколько лет после получения прав, - на нем и оттачивал авторемонтные навыки будущий конструктор.
Построить что-нибудь «крупное» Александр вынашивал давно. Но окончательно собрался, когда искал донора под замену для своей поврежденной «сотки».
— Строить из «сотки» биг-фут решил для души — на дворе скопилось много разных запчастей, тем более что большую и проходимую машину хотелось с детства. Многое сооружалось на глаз, что-то бралось из интернета, некоторые запчасти приходилось изготавливать самому. Еще при постройке решил, что автомобиль априори не будет дизельным — только бензин и только V8, потому что от его урчания сносит крышу!
Сначала Александр взял раму от УАЗ-469, мосты и коробку передач от ГАЗ-66, от него же – и двигатель, V-образная восьмерка, который легко поместился в подкапотное пространство Audi 100. Пришлось убрать лишь старое крепление для двигателя, пару кронштейнов и несколько перемычек. Впоследствии, после «рестайлинга», «военные» мосты от УАЗ были заменены на мосты от «шишиги».
- Стабилизатор пригодился от Saab 9000, реактивные штанги, которые установлены на стабилизатор, — от «жигулей», передние пружины взял от Land Rover Defender, задние — от УАЗа, а рулевое стоит от МТЗ. Бампер изготовил самостоятельно, на него ушло 45 кг железа, зато получилось прочно и место для крепления лебедки с запасом. Аккумулятор поставил на 100 ампер, чтобы хватало мощности на «люстру» и лебедку.
С установкой раздатки на «Монстрика» - такое имя получил бигфут - тоже больших проблем не возникло:
— Поначалу думал, что дело это непростое, потому как раздатка от БТР-60 с задним расположением двигателя, а я строил машинку с постоянным задним приводом и подключаемым передним. Для этого необходимо было изменить направление приводного вала. Когда я вскрыл коробку, чтобы ее изучить, то понял, что моя затея намного проще: нужно только перевернуть приводной вал и разрезать одну из крышек, так как ее половинки будут стоять с разных сторон. В итоге раздатка встала как родная.
Колеса биг-фута были позаимствованы у комбайна. Итоговый клиренс машины получился 600 мм, а полная ее высота - порядка 2.5 м. Колеса весят порядка 200 кг. Проходимость с ними довольно высокая, но скорость больше 80 км/ч набирать нельзя — «Монстрик» начинает подпрыгивать.
— Тяга у биг-фута паровозная, когда раскисает дорога, «Монстрик» без труда вытягивает засевшую в грязи фуру. Зимой помогал достать вылетевшую в кювет легковушку, а прицеп дров или металла для него — вообще не вес. Правда, расход у него немаленький, примерно 50 литров на сотню, но я понимаю, что за мощность и проходимость нужно платить.
Справедливости ради стоит отметить, что «Моснтрику» случалось и застревать: как-то раз водителю на нем не удалось перескочить канаву, бигфут провалился передней частью, колеса повисли, и вытащить его – одного ГАЗ-66 мало, справились только вдвоем в сцепке с трактором «Беларусь».
Непросто оказалось и доставить «Монстрика» на тюнинг-шоу в Полоцк, до которого нужно было проехать 20 км. Обычный эвакуатор, приехавший за машиной, под его тяжестью просел и не смог тронуться с места. Пришлось обращаться за помощью к владельцу специального 6-тонного эвакуатора.
Конкурентов у «Монстрика» в ближайших окрестностях нет, сетует его владелец:
— Больше всего мне нравится кататься по бездорожью, но здесь, в Полоцком районе, не с кем. Владельцы даже самых тюнингованных УАЗов боятся ехать там, где без труда проходит «Монстрик», а джиперов с серьезными машинами у нас нет. Поэтому, если кто-то захочет приехать на серьезный офф-роуд в гости, всегда буду рад хорошей компании.

Автор:  Антон Кисельников