Повышение тарифов «Платона» спровоцирует рост цен на продукты.

Производители продуктов опасаются, что повышение тарифов создаст условия для усиления недобросовестной конкуренции между перевозчиками и приведет к подорожанию продукции.

Крупнейшие российские продовольственные объединения, включая «Русбренд», «Руспродсоюз», Национальный союз производителей молока, Национальную мясную ассоциацию, обратились с письмом к вице-премьеру Аркадию Дворковичу с просьбой отложить повышение тарифов «Платона», копия письма попала в распоряжение «Коммерсанта». В письме утверждается, что многие грузовики до сих пор не зарегистрированы в системе и продолжают избегать оплаты. Из заявленных при запуске системы более 1,5 млн грузовых автомобилей в «Платоне», по подсчетам бизнесменов, зарегистрировано не более 650 тыс. машин (по данным Росавтодора — более 770 тыс. большегрузов). Таким образом, платят только добросовестные перевозчики, а повышение тарифа еще больше усугубит ситуацию. Кроме того, изменение тарифов может привести к росту цен на продукты на 3–10%, что будет особенно ощутимо в условиях сокращения доходов. То есть пострадает конечный покупатель.

Игорь Алексашов, руководитель транспортной службы логистической компании «ПЭК», рассказал «За рулем.РФ», что, если плату за проезд увеличат до предполагаемых 3,06 руб./км, то себестоимость перевозки повысится в два раза. В зависимости от доли логистики в общей цене товара конечная инфляция может составить на отдельные виды товаров до 1–3 процентных пункта.

Директор по транспорту FM Logistic Александр Дьяконов отмечает, что расходы на оплату в системе «Платон» в структуре затрат транспортных компаний составляют до 5%. При увеличении стоимости проезда по федеральным трассам перевозчикам придется переложить данные затраты на владельца груза, что приведет к росту стоимости товара для конечного покупателя. Поэтому тарифы, если уж нет другого выхода, следует увеличивать плавно, а не так резко, как предполагается.

Дмитрий Воеводин, начальник отдела логистических операций DPD в России, полагает, что все манипуляции с тарифами приведут к снижению прибыльности данного бизнеса. Чтобы облегчить нагрузку на перевозчиков в условиях нестабильной экономической ситуации в стране, необходимо на ближайшие два-три года заморозить тарифы.

Также стало известно, что ряд ритейлеров и поставщиков изучают возможность замены крупнотоннажных грузовиков в своих парках на средне- и малотоннажные, не подпадающие под действие «Платона».

Ранее стало известно, что заместитель председателя правительства Аркадий Дворкович направил письмо Дмитрию Медведеву, в котором предлагает увеличить плату за проезд грузовиков тяжелее 12 т по федеральным трассам с 1,53 до 2,6 руб./км в феврале и до 3,06 руб./км в июне следующего года.
То, что повышение тарифов может привести к социальной напряженности, понимают и в Минэкономразвития. Ведомство рекомендовало не трогать тарифы взимания платы с большегрузов до 2019 года, чтобы избежать давления на рынок.

ФАС: резкого роста цен на бензин не будет

По словам начальника управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрия Махонина, россияне «не должны проснуться и увидеть, что ценник за литр топлива подскочил на 2 рубля». Между тем в антимонопольном ведомстве признают наличие факторов, влияющих на изменение цен на топливо, сообщает РИА Новости.

Ранее Банк России (ЦБ) спрогнозировал, что рост цен на бензин в РФ в 2016 году, с учетом повышения акцизов с 1 апреля, составит 10,4%. ЦБ напоминал, что величина акциза на литр бензина с 1 января выросла на 1,5 рубля, с 1 апреля ожидается еще одно увеличение — на 2 рубля.

Между тем в ФАС не берутся спрогнозировать, каким будет рост цен на бензин по итогам 2016 года. В ведомстве отмечают, что на стоимость топлива влияет ряд факторов — не только налоги, но и насыщение рынка топлива.
Если кто-то говорит, что на 2 рубля вырастут цены из-за повышения с 1 апреля акцизов, то мы готовы спорить. Не факт, что на два рубля. Однако то, что будет происходить корректировка цен из-за роста акцизов на топливо — это так. В 2015 году цены на бензин в РФ выросли на 5,5%, на дизель — на 2,5%. Рост цен на топливо в этом году будет близок к темпам инфляции, не выше точно. А насколько ближе, зависит не только от ФАС, но и от Минэнерго
Дмитрий Махонин, начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС

Махонин также добавил, что если работа ведомств пройдет слаженно, то сильных потрясений удастся избежать. А 1 апреля ценник за литр топлива не должен вырасти на 2 рубля. «Если это произойдет, ФАС будет применять меры антимонопольного реагирования», — подытожил он.

источник