Подготовка автомобиля к лету ничуть не менее ответственная, чем к предзимняя. К процессу следует отнестись со всей строгостью и серьезностью.
Нередко автовладельцы подходят к зимней подготовке машины так, словно грядет Апокалипсис, но при этом довольно халатно относятся к здоровью своей "ласточки" перед летним периодом. Снимут осточертевшие тяжелую "обувь", сорвут с заднего стекла непонятно зачем наклеенный знак "Ш", да и собьют с кузова двухмесячную пыль, грязь и дорожную соль струей из "керхера". Вуаля – автомобиль к теплому сезону готов! А ведь многие моменты остались забытыми и грозят совершено определенными проблемами в эксплуатации.
Сменить шины
Этот пункт, казалось бы, обязательный, но по сей день в разгар лета можно встретить автомобили на "липучке" (они же фрикционные шины) или на "шипах". Иногда это отнюдь не старые машины, а весьма недешевые! Странно, не правда ли? Перед установкой летних покрышек, тщательно осмотрите их на наличие боковых порезов и грыж – некоторые владельцы этого не делают и ставят покрышки по принципу "осенью все было нормально". Если повреждения незначительные, то их можно устранить на шиномонтаже. Оцените состояние протектора – если он находится на одном уровне с индикатором износа, то шины следует заменить. Не рискуйте и не тешьте себя мыслью "немного поездить так" – от состояния покрышек зависит безопасность вас и окружающих.
Держим радиаторы в чистоте
Радиатор, залепленный грязью и тополиным пухом, превратившимися в войлок, – это прямой путь к перегреву двигателя. Зимой подобная кондиция теплообменника еще не так критична, зато с наступлением тепла, да еще и в пробке есть все шансы "закипеть". Нерадивый владелец будет долго удивляться, почему это произошло, ведь "еще недавно все было хорошо". Очень просто – на улице значительно потеплело. Кроме очистки радиатора крайне желательно заглянуть в расширительный бачок и проверить, есть ли там охлаждающая жидкость.
Проверка днища и замена жидкостей
