https://www.youtube.com/watch?v=9vls7RppbII
Показаны сообщения с ярлыком изобретение. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком изобретение. Показать все сообщения
вторник, 13 февраля 2018 г.
среда, 15 ноября 2017 г.
Фэтбайк- удивительный велосипед: надежный помощник в нестандартных ситуациях
Велосипед Фэтбайк не просто привлекает внимание прохожих. Она помогает велосипедисту преодолеть непролазную грязь и снежные дороги. Мощный помощник снабжен толстыми шинами, напоминающими мотоциклетные. Но они не портят его внешний вид фэтбайка.
У него крепкая рама, а ширина колес колеблется в пределах 3,8-4,5 дюймов, что и объясняет высокую проходимость. Шины - изюминка фэтбайка, вернее не сами они, а давление в них. Низкое давление помогает байку незамечать неровности дороги.
Если в шинах давление высокое, фэтбайк превращается в горный велосипед, вес которого составляет 14-16 килограммов, из которых до 6 кг - это вес колес. Обода фэтбайка весят до килограмма, камеры – до 300 граммов, вес покрышек - 1,5 кг. Но, устрашающие необычные колеса и немалый вес не мешают ему вести себя при езде, как обыкновенный горник.
Особенные здесь рама и вилка. Перья заднего треугольника рамы выгнуты таким образом, чтобы вмещалось колесо с толстой резиной – это же касается и вилки. Кареточный узел относительно осей колес сильно опущен вниз – для достижения оптимального центра тяжести (приближения массы велосипедиста к земле для большей устойчивости).
Остальные комплектующие фэтбайка аналогичны классическим моделям горников: переключатели, кассета, тормоз.
пятница, 11 августа 2017 г.
10 НЕВЕРОЯТНЫХ ИЗОБРЕТЕНИЙ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ И ОТДЫХА НА ПРИРОДЕ
https://www.youtube.com/watch?v=j_Z3iE1M2MM
четверг, 16 февраля 2017 г.
среда, 11 января 2017 г.
воскресенье, 8 января 2017 г.
среда, 28 декабря 2016 г.
вторник, 18 октября 2016 г.
Электрические гусеничные ролики для бездорожья.
Электрические гусеничные ролики, на которых можно кататься не только по асфальту, но и по грязи, траве и почти где угодно, создал изобретатель Джек Скопински из Польши.
Новые ролики функционируют на литий-ионовых аккумуляторах. На них можно проехать до 20 километров, прежде чем аккумуляторам понадобиться подзарядка. С помощью ручного контроллера можно разогнаться почти до 14,5 км/ч. Конечно, на привычные ролики это мало похоже, так как мускульную силу самого пользователя они практически не задействуют
Скопински утверждает, что хотел создать нечто такое, что люди могли бы легко бросить в сумку и путешествовать. Правда, весит один такой ролик больше 9 кг, так что налегке с ними не поездишь. Ролики уже поступили в продажу, стоят 1400 долларов за одну пару.
пятница, 22 июля 2016 г.
среда, 6 июля 2016 г.
Британский изобретатель создал революционные автомобильные колёса
Что, если бы колёса могли вращаться не только вперёд и назад, но и в перпендикулярной своему обычному движению плоскости? Это бы раз и навсегда изменило процесс парковки. Британский изобретатель Уильям Лиддьярд воплотил эту невероятную идею в жизнь и наглядно продемонстрировал её на примере реального автомобиля. Попытки создать нечто подобное были и ранее, но уникальность конкретно этого изобретения состоит в том, что автомобиль не нуждается в каких-либо серьёзных модификациях для того, чтобы установить на него такие колёса.
Изобретатель назвал колёса в свою честь — «Колёса Лиддьярда». Автомобиль достаточно просто «переобуть» в них для того, чтобы пользоваться всеми их преимуществами. Они подходят для любой погоды, состояния дороги и обладают всеми характеристиками традиционных автомобильных колёс. То, что вы увидите в видео чуть ниже, – всего лишь ранний прототип изобретения, но Уильям уверен, что его проектом могут заинтересоваться такие крупные компании, как Goodyear или Honda. Для этого он попросил помощи в распространении информации у зрителей своего YouTube-канала.
С помощью Колёс Лиддьярда автомобиль легко вращается на месте вокруг своей оси, «стрейфится» влево и вправо, словно персонаж видеоигр, да и вообще ведёт себя крайне удивительно. Получится ли у изобретателя, простите за каламбур, изобрести колесо заново – покажет время. Но уже сейчас его проект выглядит очень многообещающе.
суббота, 25 июня 2016 г.
четверг, 5 мая 2016 г.
пятница, 22 апреля 2016 г.
Четырехколесный велоавтомобиль из Швеции
Свое лично изобретенное и сконструированное транспортное средство шведский конструктор Микаэль Кьельман назвал PodRide и характеризует его как велосипедо-автомобиль, или велоавтомобиль.
Получилось узкое, одноместное, крытое транспортное средство на педальной основе, с дополнительным электромотором, облегчающим езду.
При этом корпус у этого аппарата – тканевый, исключительно для сохранности сухости и тепла внутри. Имеется даже небольшой багажник, куда можно засунуть, например, пакет с продуктами из супермаркета.
По словам Кьельмана, сам он пользуется своим аппаратом каждый день. И считает его очень практичным – посадка там совершенно такая же, как в небольшом автомобиле, только вот педали приходится крутить, а не нажимать. К аппарату можно даже прицеплять прицеп и возить в нем, например, детей.
Мотор взят от стандартного электробайка. Запас автономного хода – 60 километров. Максимальная скорость (с участием мотора) – 25 километров в час. Удобный маленький диаметр разворота – всего 3,5 метра. Габариты: длина 1 800 мм, ширина 750 мм, высота 1 450 мм. Колесная база – 880 мм. Вес – 70 кг.
Сейчас швед собирает средство на старт мелкосерийного производства своего аппарата. Он поставил себе задачу собрать для начала 30 000 долларов на IndieGoGo и уже собрал 19 500 (поддержали 343 человека). До завершения периода сбора средств остается еще 24 дня.
суббота, 8 августа 2015 г.
Kumho Maxplo изобрела покрышки с изменяемым протектором
Компания Kumho представила любопытную концепцию покрышек будущего Maxplo, которая уже отмечена наградой на конкурсе в области дизайна A’ Design Awards.
Maxplo — дальнейшее развитие идеи безвоздушных шин, которым не страшны проколы и лёгкие повреждения. Концепция Kumho предусматривает возможность трансформации протектора в зависимости от текущих дорожных условий для обеспечения максимального сцепления.
Так, при движении по грунту или рыхлому снегу панели покрышек раздвигаются, в результате чего увеличивается площадь соприкосновения с поверхностью и улучшаются внедорожные качества. На обледенелой трассе дополнительно могут быть выдвинуты блоки с шипами.
Рисунок протектора разработан таким образом, чтобы обеспечить максимально эффективный отвод воды из пятна контакта с целью предотвращения аквапланирования — то есть полной или частичной потери сцепления, вызванной присутствием водяного слоя, отделяющего шины движущегося автомобиля от дорожной поверхности.
В случае электрических транспортных средств в центральную часть Maxplo может быть интегрирован приводной мотор.
Увы, пока Maxplo — это лишь концепция
среда, 8 июля 2015 г.
Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?
Автомобили с ДВС
Когда: 1885 год. Кто: Benz
Николаус Отто, построивший в 1878 году первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, несомненно дал большой толчок автомобилестроению. Однако не менее важным было и изобретение Карлом Бенцем в 1885 году автомобиля с ДВС.
Впрочем, этот факт трудно назвать неоспоримым: множество ученых и инженеров из разных стран пришли к самодвижущемуся экипажу с двигателем внутреннего сгорания почти одновременно. Например, австриец Зигфрид Маркус в 1883 году и немец Готтлиб Даймлер в 1886. Тем не менее, главным новатором принято считать именно Бенца. Кстати, первый одноцилиндровый ДВС его «Моторвагена» развивал меньше одной лошадиной силы.
Первым серийным легковым автомобилем с дизельным двигателем стал Mercedes-Benz 260D в 1936 году. Турбодизель появился почти на 40 лет позже: в 1979 году «пионером» стал Peugeot 604.
Фары, стартер и зажигание
Когда: 1912 год. Где: Cadillac Model 30 Self Starter
Все эти совершенно привычные для современного автомобиля атрибуты появились больше века назад, в 1912 году, на одном и том же автомобиле – Cadillac Model 30 Self Starter («самозапускающийся»). Причем в его фарах стояли лампы уже с надежной вольфрамовой нитью.
Благодаря этой машине водители забыли об ацетилене и карбиде, о неэффективных лампах с угольной нитью накаливания и о «кривом стартере», использовавшемся для запуска двигателя раньше. Кроме того, есть мнение, что именно стартер «убил» зарождавшийся в то время рынок электромобилей – ведь до этого эксплуатировать автомобиль с ДВС было не так просто.
Коробка передач
Когда: 1898 год. Где: Renault Voiturette
24 декабря 1898 года Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette вверх по крутой парижской улице Рю Лепик, что на Монмартре. Благодаря наличию коробки передач у него это получилось – и он тут же получил первые 12 заказов на свою «повозку».
В 1899 году Луи вместе с братьями основал компанию Renault Freres, которая наладила выпуск модели Voiturette Type А, оснащенной достаточно мощным по тем временам (1,75 лошадиной силы) двигателем «Де Дион-Бутон» и первой в мире коробкой передач (три вперед, одна назад). Схема прямой передачи с карданным валом до сих пор используется на заднеприводных автомобилях.
Наиболее распространенный в наше время передний привод придумали американцы еще в 1929 году, воплотив идею на автомобиле Cord L29. Но по-настоящему массовое производство переднеприводных автомобилей началось только во второй половине прошлого века.
«Автомат»
Когда: 1939 год. Где: Oldsmobile Custom 8 Cruiser
Неудивительно, что «автомат» изобрели ленивые американцы, живущие в стране прямых, как стрела, хайвеев.
Первыми счастливцами в 1939 году стали покупатели модели Oldsmobile Custom 8 Cruiser, серийно оснащенной четырехступенчатой трансмиссией HydraMatic с гидротрансформатором.
пятница, 12 декабря 2014 г.
Автобус для миллионеров
Вобо Оскельз, дизайнер из Голландии,
создал шикарный автобус Superbus люкс-класса, рассчитанный на 23
VIP-пассажиров. Этот автобус выполнен в футуристическом дизайне и
представляет собой вытянутую 6-колесную машину. Сам Вобо в 1985 году был
первым голландским астронавтом, побывавшим в космосе. Видать, побывав
там далеко от Земли, теперь он мыслит уже внеземными категориями.
вторник, 18 ноября 2014 г.
Авто из LEGO
Австралийский предприниматель Стив Саммартино (Steve Sammartino) и 20-летний гений-самоучка и изобретатель из Румынии Рауль Оайда (Raul Oaida) сконструировали автомобиль в реальную величину …из LEGO.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)