Откуда шины, брат?

Стояла эта машина, вся иностранная, около одного из торговых центров Вильнюса.
Смысл акции - выложи фото машины в инстаграмм или фейсбук и выиграй возможность бесплатно посидеть с водителем, либо получить скидку на поездку.

Машина как машина, мощная подвеска и все такое.



Тут я вижу до боли знакомые буквы.



Дальше...



и наконец..

Еще немного об уникальном танке Украины

Могут ли отказать в гарантии, если на автомобиль установить ГБО

Стоимость топлива мотивирует многих автомобилистов ставить на свои автомобили ГБО (газо-балонное оборудование). И если раньше на газ переходили в основном владельцы бюджетных авто, то сейчас встретить на АГЗС Lexus, Porsche или Mercedes-Benz – уже обычное явление. AUTO-Consulting выяснил, как правильно устанавливать ГБО, чтобы не лишиться гарантии. Ситуация с установкой ГБО на СТО разных марок отличается. Образно говоря, от категорически жесткой до лояльной. На автомобили одних марок ГБО на фирменном сервисе не ставят в принципе, а если это делает сам владелец авто, то его тут же лишают гарантии. На авто некоторых марок, не только без проблем ставят ГБО, но и не снимают с гарантии, если поломка произошла не из-за установки такого оборудования. Поэтому лучше уточнить этот вопрос перед покупкой авто. Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе компании «Еврокар», здесь не устанавливают ГБО на автомобили Skoda. И если владелец авто делает это самостоятельно, он лишается гарантии. Что происходит с ценами на автомобильный газ? Насколько безопасна установка ГБО? Консультирует специалист Премиум Газ Сервис Где обслуживать авто: обзор выгодных предложений сервиса Способны ли фирменные СТО удержать постоянных клиентов Такая же ситуация и с автомобилями Nissan. Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе «Ниссан Мотор Украина», ГБО на автомобили Nissan официально не устанавливают. А если владелец авто делает это самостоятельно, он автоматически снимается гарантии. На СТО Корпорации «УкрАвто» ГБО ставят официально с сохранением гарантии на авто. Но если владелец авто устанавливает ГБО самостоятельно, его могут лишить гарантии. В пресс-службе компании «Порше Украина» (дистрибьютор Audi, VW, Seat) AUTO-Consulting сообщили, что некоторые их СТО предлагают услугу по установке ГБО, которое не является официальным от заводов-производителей и поставляется сторонними организациями. При установке такого ГБО на авторизированном СТО, автомобиль остается на гарантии. Правда, в «Порше Украина» отмечают, что в том случае, если в гарантийный период на автомобиле будет диагностирована неисправность, причиной которой явилась установка ГБО, в гарантии будет отказано. О чем предварительно уведомляются все клиенты желающие установить на свой автомобиль ГБО. Отдельный разговор об автомобилях Audi. На них официально ГБО не устанавливается и гарантия, соответственно, при самостоятельной установке не сохраняется. В том случае, если владелец авто сам (не на авторизованном сервисе «Порше Украина») установил на него ГБО, автомобиль остается на гарантии. Но, при возникновении неисправности определяется причинно следственная связь между установленным оборудованием и возникшей неисправностью. На основании этого и принимается решение по гарантии. Немного другая политика у дилеров Renault. Как сообщила AUTO-Consulting глава правления «Рено Украина» Яна Миненко, в данный момент «Рено Украина» завершила выбор поставщиков ГБО от именитых европейских производителей. Сейчас происходит процесс тестирования оборудования, подготовки и обучения персонала, а также получения необходимых разрешительных документов. По предварительным оценкам проект, по установке ГБО на фирменных СТО Renault должен стартовать в конце 2015 начале 2016 года. Кроме того, Renault – одна из немногих марок на украинском рынке, которая предлагает автомобили уже с ГБО, установленном на заводе-изготовителе, а в модельной «линейке» Renault присутствуют газовые версии авто. Весь модельный ряд ЗАЗ теперь доступен с заводским ГБО С ГБО Tartarini теперь можно сэкономить дважды Устанавить ГБО на автомобиле можно будет без перерегистрации. Новые инициативы для авторынка Если же владелец авто самостоятельно установил ГБО, в «Рено Украина» официально заявляют, что у них не существует процедуры снятия автомобиля с гарантии. Если возникшая неисправность будет иметь гарантийный характер и не будет связана с установкой ГБО, клиент получит гарантийный ремонт. Однако, если, неисправность будет напрямую связана именно с использованием ГБО, то клиент получит отказ в гарантийном обслуживании по этому инциденту. Как сообщил AUTO-Consulting директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик, на новые автомобили, приобретенные в «АИС», СТО компании устанавливают ГБО с сохранением гарантии, как на автомобиль, так и на само ГБО. ГБО на СТО «АИС» можно установить на любую марку авто, но если это б/у автомобиль, купленный у другого дилера, гарантия будет только на ГБО. Если клиент самостоятельно установил ГБО на СТО официальной дилерской сети «АИС», а марка ГБО - разрешенная к установке заводом (не только СТО «АИС», но и СТО независимых дилеров) – гарантия сохраняется. Если это «непонятный» гаражный сервис с несертифицированным автопроизводителем ГБО – гарантия «АИС» аннулируется. Такие тонкости надо знать, чтобы желая сэкономить на топливе и установив ГБО, не лишиться гарантии на новый автомобиль. Как видим, далеко не все бренды в Украине приветствуют ГБО и допускают его установку на свои автомобили. Какие автомобили на украинском рынке уже сразу идут с ГБО ТОП-10 самых экономичных автомобилей в Украине

Кому следует бояться возврата техосмотра

Как уже сообщал AUTO-Consulting, возврат техосмотра для частного автотранспорта - вопрос практически решенный. Это обязательство Украина взяла на себя, когда подписала Ассоциацию с ЕС. Но система техосмотра уже не вернется в том виде, в которой она была ненависна всем автовладельцам. Но есть категория автомобилей, которые окажутся в зоне риска. Корреспондент AUTO-Consulting разбирался со всеми нюансами будущего техосмотра. В Министерстве инфраструктуры разработали законопроект, по которому обязательный техосмотр частному придется проходить раз в два года. Освобождаются от него только новые авто в первые четыре года после покупки. Но проводить техосмотр будут не в МРЭО, а на СТО, причем только на тех, которые получат специальную аккредитацию. Сама процедура техосмотра будет напоминать нынешнюю диагностику - такая услуга есть на каждой СТО и сейчас. Но, как известно, дьявол кроется в деталях. С виду, звучит все понятно и прозрачно, а на практике могут быть нюансы. К примеру, кто и как будет выдавать аккредитацию СТО проводить техосмотр? Диагностика тоже может быть разной и найти дефекты можно даже на новом авто из автосалона. Техосмотр для частных авто хотят вернуть с 2019 года ВААИД против налога на роскошные авто, но за возврат техосмотра Какие зимние шины выбирают украинцы. Что будет с ценами в новом сезоне? В этой связи AUTO-Consulting попросил прокомментировать будущую процедуру главу Ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко: Действительно, автодилеры выступают за максимальную прозрачность аккредитации СТО. Если сам автопроизводитель уже уполномочил официальные СТО проводить ремонты и диагностику его автомобилей в Украине, регулярно проверяют сотрудников, проводят обучение, то вдруг, какой-то госорган еще будет дополнительно их еще аккредитовывать? Это абсурд. ВААИД полагает, что официальные дилеры и их СТО должны автоматически получить право выполнять диагностику автомобилей, ведь никто лучше их не обучен на данную марку. А дальше, если какое-то СТО тоже хочет проводить техосомотр - пожалуйста, пусть пройдет акредитацию и подтвердит свой профессиональный уровень и работает по данной услуге. В ВААИД будут добиваться, чтобы человеку даже не нужно было специально ехать на прохождение техосмотра. Он прошел очередное ТО на СТО и фактически прошел еще и техосмотр. Вот так это должно работать, по нашему мнению. И абсолютно незачем волноваться владельцам старых ВАЗов, ЗАЗов, "Москвичей", "Волг" или КАМАЗов. Хочу подчеркнуть, что никто норм токсичности Евро-5 от них не будет требовать. Их по законодательству могут требовать только для новых авто и вновь прибывших бу автомобилей. А "Запорожцы" должны соответствовать тем стандартам, которые действовали на момент их выпуска. Требования по Директиве, которую подписала Украина: Бензиновые двигатели, без трехкомпонентного каталитического нейтрализатора Замер производится без нагрузки, на прогретом двигателе, во внимание берется содержание СО в выхлопе. Максимальный объем СО не должен превышать указанный производителем, если таких данных нет, то предельный значения следующие. Автомобили выпуска до 01.10.1986 – уровень СО до 4,5%. Для авто выпущенных после 01.10.1986 – до 3,5%, Бензиновые двигатели, с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором с лямбда-зондом Замеры проводятся по методике, предписанной производителем. Максимальный объем СО не должен превышать указанный производителем, если таких данных нет, то предельные значения следующие. Без нагрузки, на холостом ходу - уровень СО до 0,3%. На максимальных оборотах двигателя, но не менее 2000 об/мин – уровень СО в выхлопе не более 0,2%. Зyачение коэффициента лямбда: 1 +/-0,03. Дизельные двигатели. Проверка уровня задымленности проводится методом ускорения прогретого двигателя, на нейтральной передаче, до максимальных оборотов, с включенным сцеплением. Тест проводится трижды, среднее арифметическое всех замеров не должно превышать установленные нормы. Для автомобилей с АКП могут быть установлены максимальные обороты тестирования на уровне 2/3 от конструктивно максимальных. Граничные уровни поглощения («дымности»): 2,5 м-1 для дизелей без турбонаддува, 3,0 м-1 для турбированных. Сможет ли новая полиция заменить ГАИ. Мнение юриста В Киеве официально открыли офис департамента патрульной полиции Как видим, после правильной регулировки карбюратора, вписаться в показатели СО для старых автомобилей вполне реально и на них можно будет ездить и дальше. А вот достичь показателя СО для автомобилей с каталитическим нейтрализатором будет крайне сложно, особенно если учесть, что многие владельцы старых иномарок давно вырезали этот нейтрализатор и выбросили на свалку. В то же время, по данным AUTO-Consulting средний возраст автомобилей в Украине - 21,5 лет. А это означает, что в зоне риска как раз и оказывается большинство украинского автопарка. Им или придется заново поставить катализатор, или они не пройдут техосмотр по показателю токсичности отработавших газов. Да и с дымностью дизельных авто тоже могут быть вопросы. Готового решения как поступить с большинством украинских автомобилей у Правительства пока нет. Но и техосмотр введут не завтра, а лишь с 2019 года, мотоциклетной техники - с 2022 года.. Поэтому у автовладельцев еще есть время, чтобы подумать что делать со своим транспортом: либо продать свой автомобиль, либо довести его до указанных норм. Способны ли фирменные СТО удержать постоянных клиентов Как изменилась стоимость автосервиса на официальных СТО?

УкрАвто ликвидирует 4 подразделения

ПАО “Украинская автомобильная корпорация” (“УкрАВТО”), крупнейшая компания автомобильного рынка Украины, намерена ликвидировать четыре крупных филиала. Согласно сообщению в системе раскрытия информации НКЦБФР, такое решение приняло правление корпорации 30 июня.Ликвидируется компания “Юниверсал Моторс Груп” – официальный дистрибьютор грузовых автомобилей TATA, JAC, автобусов I-VAN и ЗАЗ, Ильичевский логистический центр, таможенно-лицензионный склад “Киевский главный центр “УкрАВТО”. Также будет ликвидирован филиал “УАК-1” – оператор сети автозаправочных станций компании.,br> Как пояснили в пресс-службе "УкрАвто", Деятельность на этих филиалах не ведется давно, поэтому и было принято решение об их ликвидации. Компания продолжает оптимизировать структуру, в связи с продолжающимся спадом на автомобильном рынке.

Самодельные бронеавтомобили Донбасса

Так украинские силовые структуры, так и ополченцы переделывают грузовики и легковые автомобили в военные единицы: обвешивают их броней, устанавливают оружие, наносят патриотические надписи и даже украшают чучелами диких животных. Самодельная бронетехника, участвующая в конфликте на юго-востоке Украины