Показаны сообщения с ярлыком советские авто. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком советские авто. Показать все сообщения
четверг, 13 июля 2017 г.
суббота, 6 мая 2017 г.
четверг, 9 февраля 2017 г.
воскресенье, 13 ноября 2016 г.
вторник, 19 июля 2016 г.
пятница, 15 апреля 2016 г.
суббота, 12 декабря 2015 г.
понедельник, 28 сентября 2015 г.
пятница, 25 сентября 2015 г.
Советские водоплавающие автомобили
«МАВ» расшифровывалось как Малый Автомобиль Водоплавающий. Эту оснащенную четырехцилиндровым двигателем от «Победы» и трансмиссией и подвеской от ГАЗ-69 машину начали выпускать в 1953 году. По воде ГАЗ-46 передвигался с помощью гребного винта. Назначение вполне стандартное: переправа десантников, инженерные работы на воде и прочие военные миссии. Модель была скопирована с американского Ford GPA и просуществовала до 1958 года.
«БАВ», как вы, наверное, уже догадались — это Большой Автомобиль Водоплавающий. ЗИС-485 мог перевозить 25 человек или 25 тонн груза, включая даже автомобили и артиллерийские орудия, а скопирована модель была с другой американской амфибии — GMC DUKW-353. Выпущенный в 1950 году «БАВ» прожил в серийном производстве 12 лет.
ЛуАЗ-967
Эта полноприводная моторизированная тележка была создана по заказу ВДВ для эвакуации раненых с поля боя и стала прототипом для легендарного советского вездехода ЛуАЗ-969 «Волынь». Габариты у ЛуАЗа, как и грузоподъемность, были крайне малыми. Объем двигателя не превышал одного литра, а в движение он приводился колесами. При особой необходимости управлять амфибией можно было в полулежачем состоянии.
Предшественница этой модели амфибия НАМИ-011, как и ГАЗ-46, была скопирована с американского Ford GPA. У НАМИ-055 был более обтекаемый цельнометаллический корпус, 41-сильный двигатель от «Москвича-410» и задний гребной винт. В итоге амфибия даже при полной загрузке в полторы тонны на воде развивала скорость до 12 километров в час. Над модификацией НАМИ-055В уже работал создатель легендарных пассажирских «Ракет» Ростислав Алексеев — в итоге модель на подводных крыльях через 40 секунд после старта разгонялась до 55 километров в час
Своя амфибия, оказывается, была и у ВАЗа — ее тольяттинцы по заказу Минобороны СССР сконструировали в 1976 году на базе «Нивы». От других советских амфибий водоплавающая «Нива» отличалась, прежде всего тем, что как раз таки на амфибию она была почти не похожа. Однако этот оснащенный 1,6-литровым двигателем автомобиль мог передвигаться по воде со скоростью 5 километров в час. Правда, конвеера тольяттинская амфибия так и не увидела.
источник
пятница, 7 августа 2015 г.
среда, 27 мая 2015 г.
воскресенье, 5 апреля 2015 г.
четверг, 12 марта 2015 г.
вторник, 24 февраля 2015 г.
Весь блеск и гламур советского автоэкспорта
суббота, 14 февраля 2015 г.
ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ довоенного образца
понедельник, 9 февраля 2015 г.
Опытный УАЗ
Источник
пятница, 6 февраля 2015 г.
Как могли выглядеть известные советские автомобили
Как могли бы выглядеть известные советские автомобили Мы вспомнили восемь советских машин, которые могли бы выглядеть не так, как мы привыкли.
пятница, 30 января 2015 г.
четверг, 29 января 2015 г.
ЗиЛ-117: наш ответ "шестисотому"
Марка "ЗиЛ" в советские времена ассоциировалась либо с массовыми
грузовиками для народного хозяйства, либо с громадными
правительственными лимузинами.
ГАЗ-13 «Чайка». Редкий универсал "Черная врачиха"
Подписаться на:
Сообщения (Atom)