Реформа ГИБДД 2018. Быть или не быть?

https://www.youtube.com/watch?v=K8unjXSrj2s

Эксперты не видят необходимости в реформе ОСАГО.

Специалисты «Общероссийского народного фронта» провели исследование и выяснили, что страховщики преувеличивают убыточность сегмента.

Согласно исследованию ОНФ, замена денежных выплат ремонтом в ОСАГО выгодна только страховщикам. В прошлом году абсолютное большинство крупнейших российских страховых компаний были прибыльны в данном сегменте бизнеса. «Минус» зафиксировали только три СК из двадцатки тех, что держат 90% рынка «автогражданки».

В общей сложности ОСАГО в 2016 году было убыточным для 20% игроков рынка (то есть для 15 из 74 компаний), отметили в Общероссийском народном фронте. Сообщается, что невыгодным стал бизнес для «Росгосстраха»: отношение страховых выплат к премиям превысило 120%. Исследователи отметили, что в среднем этот показатель по рынку (за девять месяцев прошлого года) равнялся 69%. По мнению члена центрального штаба ОНФ Виктора Климова, в 2017-ом он может составить 70%.

Эксперт рассказал о том, что в случае, если этот показатель превышает 80%, страховая компания «технически получает убыток по ОСАГО». «Цифры сами по себе показывают, что ОСАГО было рентабельным для большинства компаний в прошлом году даже с учётом расходов на ведение судебных дел и отчислений в страховые резервы».

По этой причине в ОНФ не видят необходимости устанавливать приоритет ремонта над выплатами в «автогражданке». «Реформа выгодна страховым компаниям и позволит, как они считают, существенно сократить расходную часть, в том числе обусловленную активностью автоюристов, перекупщиков прав требований, судебными издержками, штрафными санкциями», — напомнил Виктор Климов.

В реформе ОСАГО заинтересованы представители отрасли. Отметим, президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс заявил, что сегодня среднерыночная убыточность в сегменте составляет 92% без учёта расходов на ведение дел. В качестве иного варианта решения проблемы он назвал очередное заметное повышение базового тарифа «автогражданки».

Журналисты узнали о глобальной реформе ОСАГО.

Министерство финансов России начинает глобальную реформу ОСАГО. Об этом пишет «Коммерсантъ». В распоряжении издания оказался окончательный вариант подготовленных ведомством поправок в соответствующий закон. Их планируется обсудить 16 сентября на совещании с Центробанком РФ.

Минфин предлагает разделить полисы ОСАГО на три категории в зависимости от страховой суммы: «эконом» — с лимитами ответственности страховщика 400 тысяч рублей за порчу имущества и 500 тысяч рублей за вред здоровью (действуют в настоящее время), «стандартный» — с лимитами в размере одного миллиона рублей за каждый риск и «премиальный», подразумевающий выплату двух миллионов рублей. Минфин считает, что за расширения полиса надо будет заплатить дополнительно, варианты доплат установит Банк России.

Еще одно значительное предложение — отказаться от коэффициента мощности (сейчас это 0,6 для автомобилей до 50 лошадиных сил, до 1,6 — более 150 лошадиных сил) и ввести коэффициент нарушений правил дорожного движения (вождение в пьяном виде, проезд на запрещающий сигнал светофора, превышение скорости более чем на 40 километров в час, пересечение двойной сплошной). Кроме того, по усмотрению страховщика может быть применен коэффициент за агрессивное или, наоборот, аккуратное вождение.

Ряд поправок касается замены в ОСАГО денежной выплаты ремонтом автомобиля. Потерпевшим предложат выбрать сервис среди тех, с которыми у страховщика имеются договоры. При этом страховая компания несет ответственность за качество работ, а износ подлежащих замене комплектующих предлагается не учитывать, то есть доплачивать за новые запчасти автомобилист не будет.

По сведениям издания, инициатива о многолетних полисах ОСАГО из окончательного варианта списка поправок исключена. 13 сентября Минфин РФ заявил, что не намерен отказываться от мысли ввести договоры ОСАГО для владельцев новых машин на два-три года.

Техосмотр ждёт новая реформа

Как считают страховщики, более 3,7 тыс. отдельных операторов, которые в настоящее время занимаются проверкой состояния автомобилей, необходимо объединить в новый национальный союз.