Новая модель Hyundai: первые официальные фото и видео

Компания Hyundai поделилась двумя официальными изображениями и видеороликом с участием новой модели под названием IONIQ. Автомобиль будет предлагаться с одной из трех возможных силовых установок: электрической, подзаряжаемой бензиново-электрической (гибридной по схеме plug-in), либо классической гибридной.


В первую очередь корейцы выведут на рынок классическую гибридную модификацию под названием IONIQ Hybrid. Этот автомобиль будет оснащаться 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем Kappa мощностью 103 л.с. и 43,5-сильным электромотором, питающимся от литий-ионного аккумулятора, которые будут работать в паре с 6-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Совокупная отдача силовой установки составляет 141 л.с. и 265 Н∙м.

Также в компании отмечают, что кузов Hyundai IONIQ имеет особую обтекаемую форму для эффективного отвода воздушных потоков, и «активные и пассивные аэродинамические компоненты», благодаря которому автомобиль получил коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24 — один из лучших на рынке.




В салоне Hyundai IONIQ разместится мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, автомобиль получит «множество инновационных и перспективных систем активной и пассивной безопасности». Например, автоматическую систему экстренного торможения, ассистент удержания автомобиля в полосе, систему контроля слепых зон, семь подушек безопасности и другое.

Европейский дебют Hyundai IONIQ состоится в марте этого года на Международном автосалоне в Женеве. В настоящее время известны лишь ориентировочные цены на Hyundai IONIQ на домашнем рынке в Корее — они будут начинаться с отметки 19 тысяч долларов в переводе на американскую валюту.

источник

Hyundai Ioniq компенсирует дешевизну нефти искусством дизайна

Завеса тайны над экомобилем Hyundai Ioniq, который с большим опозданием даст бой Toyota Prius, медленно поднимается. Компания представила компьютерные изображения экстерьера и интерьера. В отличие от Приуса, «кореец» не даст водителю почувствовать себя пришельцем с другой планеты.

Hyundai долго собиралась ответить Toyota с ее популярным Prius, но теперь выстрелит компактной экологичной моделью Ioniq сразу с тремя типами силовых установок. Встречать новинку, как водится, будут не по буклету, а по внешнему виду, и вот здесь она кардинально отличается от своего прямого конкурента. Современный Prius завораживает диспропорциональным обликом, словно рожденным в самых темных закоулках разума художника аниме. Ioniq на его фоне – сама лаконичность.

«Простые и тщательно проработанные контуры сводят к минимуму лобовое сопротивление и оптимизируют распределение воздушных потоков по кузову», — дежурно отмечает компания, подбирая схожие определения для внутреннего пространства. Действительно, эпитеты на тему космоса, воздействия сил природы на процесс формирования интерьера и аналогии вселенского масштаба неуместны. Передняя панель, к примеру, не блещет утомительной экстравагантностью а-ля Prius и априори может понравиться широкому кругу клиентов своей нейтральностью и умеренной футуристичностью. Кстати, приборный щиток, насколько позволяет судить изображение, оформлен довольно оригинально.




Технические подробности пока за кадром. Известно лишь о типах силовых установок – гибридной, plug-in бензоэлектрической подзаряжаемой и электрической. Информация станет известна в январе, когда компания предоставит данные во время показа в Южной Корее. Мировой дебют состоится весной в Женеве.
Как мы уже отмечали, Ioniq появится в не самое благоприятное время для гибридных автомобилей. Так, по итогам 11 месяцев американские продажи (США – главный потребитель экологичной техники) в сегменте традиционных гибридов просели на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Еще заметнее – на 27,2%, снизился сбыт подзаряжаемых гибридов. Зато интерес к электромобилям за данный период вырос на 6,6%.
Корейцы достаточно уверены в себе не только для конкуренции с массовыми гибридами, но и готовы дать отпор премиальным брендам. Выделив Genesis в отдельно стоящую «боевую единицу», они бросят вызов тому же Lexus. Первенец марки – большой седан G90. 

источник