Показаны сообщения с ярлыком кастом. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком кастом. Показать все сообщения
вторник, 14 ноября 2017 г.
суббота, 21 октября 2017 г.
вторник, 23 мая 2017 г.
Туристический кастом Honda Gold Wing GL1000 1975
Кастом-байки Honda Gold Wing всегда привлекают особое внимание, потому что тяжело построить легкий и нешаблонный кастом на базе легендарного туристического мотоцикла. В данном случае словенские мастера «ER Motorcycles» переделали мотоцикл Honda GL1000 1975, который оснащается 4-цилиндровым, а не 6-цилиндровым мотором, как мотоциклы, выпускаемые в 80-90-ых годах.
Детали проекта:
пятница, 20 января 2017 г.
суббота, 26 ноября 2016 г.
понедельник, 27 июня 2016 г.
вторник, 26 апреля 2016 г.
понедельник, 4 апреля 2016 г.
четверг, 11 февраля 2016 г.
Кастом Yamaha YZF-426 Roadgoing
Кастом-байк YZF-426 Roadgoing был изготовлен известным автомобильным дизайнером Джое Сабризи (Joey Subrizi). Модель-донор 2000 года имела 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель с мощностью 46 л.с. и вес 105 кг. Специалист сохранил исходные данные мотоцикла и постарался привнести в его внешний вид больше шика и персонального стиля.
Для модернизации транспортного средства были использованы следующие материалы:
- байкYamaha YZF-426 в качестве донорской модели;
- самостоятельно изготовленная рама;
- порошковая краска для рамы, бака и маятника;
- топливный бак от модели Yamaha XS360 1976;
- амортизатор Öhlins, заниженная вилка;
- самодельное крепление;
- самодельный выхлоп, созданный мастером вручную.
среда, 3 февраля 2016 г.
Кастомный скремблер Ducati Artika от Dario Lopez Studio
Ducati сообщила о кастомном скремблере, вдохновленном гоночными байками компании серии Pantah Ice. Созданный мастерской Dario Lopez Studio, Ducati Scrambler Artika будет представлен на мотошоу в Вероне вместе с кастомами Revolution и Peace Sixty2.
Мотоцикл Pantah Ice изначально создавался для гонок на льду, проводившихся в конце 70-х и в начале 80-х прошлого века. Байк Artika имеет такую же желто-синюю окраску как Pantah Ice, выставленный в музее Ducati в Borgo Panigale в Италии.
В отличие от кастомов Revolution и Peace Sixty2, мотоцикл Artika создан на базе мотоцикла Scrambler Icon с объемом двигателя 803 кубических сантиметров с передним крылом мотоцикла Urban Enduro. Как Pantah Ice, Artika щеголяет шипованной резиной Pirelli. Фара была заменена пластинкой с номером 2 (на мотоцикле в музее Ducati табличка с номером 1). Как в случае Pantah Ice, в номерной пластинке были вырезаны отверстия для проводов. Dario Lopez Studio также добавила более привычный для скремблера высокий выхлоп.
Великолепный кастомный байк от Heiwa
Трудно описать японский стиль создания кастомных байков. Но его легко заметить: у этих байков обычно вневременной, элегантный стиль и все на своих местах. Тренды и моды имеют намного меньшее значение, чем на Западе.
Кенго Кимура из Heiwa Motorcycles является королем в японской индустрии мотоциклов. Никто так не работает как Heiwa – будь то старые британские мотоциклы или современные байки типа Yamaha SR400.
‘Bull Pigeon’ является последним харлеем, вышедшим из мастерской в Хиросиме. Кимура великолепно справился с переделкой мотоцикла с V-образным двигателем 1978 года выпуска добавив в него массу искусно изготовленных эксклюзивных деталей.
Сверху установлены самодельный топливный бак и поддон седла. Маслосборник вместе с трубами также кастомный. В дизайн байка идеально вписывается кожаное седло с ручной прошивкой, выполненной в местной мастерской Flavor Leather Work.
Ближе к земле байк опускает модифицированная вилка Showa с траверсами от NOS. Сзади пара амортизаторов от MDI Suspension.
Кимура облегчил и модернизировал раму, добавив новый подрамник и маятник. Дополнительное визуальное равновесие дают новые алюминиевые диски, 19 дюймов спереди и 18 дюймов сзади. Колеса обуты в винтажного вида резину от недавно возродившегося бренда Allstate.
Что касается двигателя, команда Heiwa восстановила мотор Shovelhead и вставила новые поршни. Они также установили карбюратор S&S вместе с кастомным воздушным фильтром. Кожухи двигателя были обработаны струей песка с абразивом, при этом левая сторона была превращена в крышку ремня привода.
Выхлопные коллекторы представляют собой прекрасный образец искусства трубогиба, а прямые задние трубы являются зеркальным отражением угла верхней трубки рамы.
С левой стороны спрятан блок электрооборудования и расположено ножное сцепление. Подножки также ручной работы, а в качестве педали сцепления Кимура приспособил автомобильную запчасть.
Во всем этом есть ощущение гибкости и минимализма, распространяющееся и на приборную панель. Здесь нет ничего кроме самодельного руля, ручек в стиле Amal и миниатюрного спидометра.
За последним штрихом Кимура обратился к покраске Six Shooter – превосходный лазурный цвет с тонкой серебряной полоской. И несмотря на яркий цвет, общее впечатление снижено.
Мы давно не видели таких классных кастомных Shovelheads. Замечательно видеть мастера на вершине своего искусства.
пятница, 22 января 2016 г.
Серебряный мотоцикл ручной работы – первый в мире
В Индии на Международном ювелирном салоне (India International Jewelry show), который проходил 8-12 августа, был представлен первый в мире серебряный мотоцикл. Все драгоценные части мотоцикла – ручной работы.
Мотоцикл сделала компания Silver Emporium, более известная своими столовыми приборами, сервизами, канделябрами, посудой, канцелярскими принадлежностями, мебелью и керамическими изделиями. В качестве мотокастомайзера ее еще не знали.
При этом мотоцикл получился хоть и очень дорогой (интересно, насколько бы он был дорогим, если бы вместо серебра мастера вздумали использовать золото или платину), но ездить на нем вполне возможно. Правда, жалко.
В ближайшее время Silver Emporium собирается предложить любящим повыпендриваться клиентам покрыть серебром любой байк по их выбору – такая вот услуга. В зависимости от бренда мотоцикла, это будет стоить, как отметили в компании, от 5 до 10 миллионов рупий (примерно от 80 до 160 тысяч долларов).
«Наши возможности в плане производства аксессуаров ручной работы со стопроцентной точностью дали нам преимущество над другими игроками на этом поле. Мы уверены, что можем превратить в драгоценный любой байк любого ведущего бренда примерно за 6 месяцев и создать настоящий ну очень отличающийся от всех кастом», - гордо отметил управляющий директор индийской компании Рахул Мехта.
среда, 23 декабря 2015 г.
Кастом Lobo с EICMA-2015
На мотовелосалоне EICMA-2015 в Милане было представлено много различных оригинальных и необычных мотоциклов, среди которых выделялся, в частности, кастом под незамысловатым названием Lobo (в переводе с испанского, кстати, «волк»).
Мотоцикл был представлен на стенде производителя шлемов LS2.
Как дает понять о себе внешний вид - все пластиковые детали выполнены из карбона, который, в свою очередь, дополняет узор "под хохлому" красного цвета
Мотоцикл Lobo Motive был сделан ателье Xavi из Барселоны. За основу при этом был взят мотоцикл Harley-Davidson V-Rod 2008 года.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)