Что будет, если перелить масло выше максимальной отметки, ведь его излишек также вреден как и недостаток? Такой вопрос может интересовать неопытных начинающих автовладельцев, меняющих масло двигателя или в коробке передач своими руками. Гораздо опаснее, когда масла не хватает, однако и перелив грозит неприятностями в работе агрегата. Чтобы узнать, каким должен быть уровень на щупе, в чем заключается опасность излишка смазки, и как его можно довести до нужного значения, читайте статью до конца.
Чем опасен перелив масла в двигателе
Следует понимать, что лишний объем масла в общих чертах опасен тем, что создает дополнительное сопротивление движению поршней в цилиндрах двигателя. Соответственно, коленчатый вал также вращается с дополнительным усилием. Для его преодоления двигателю необходимо развивать большую мощность, а для этого расходовать большее количество горючего. Однако это не единственная неприятность, с которой может столкнуться водитель, переливающий масло в мотор.
Вследствие этого явления могут случиться дополнительные неприятные вещи:
- Повышенное возникновение нагара. Этому подвержены многие части двигателя, однако больше всего пострадают поршни и внутренние компоненты камеры сгорания.
- Повышенное загрязнение глушителя, что приводит к его чрезмерному износу и преждевременному выходу из строя.
- Резкий рост количества и токсичности выхлопных газов. Поэтому, если вы заметили такие признаки, которые появились после замены масла, то велика вероятность того, что его уровень превышен.
- Возникает риск выхода из строя сальников. Значительный объем масла и возникающая при этом сила могут попросту выдавить их.
- Замасливание свечей зажигания. Если они будут работать в таких условиях, это значительно сократит срок их службы (в два и более раза). Могут возникнуть проблемы с системой зажигания.
- Потеря мощности автомобиля. Как упоминалось выше, двигатель вынужден развивать дополнительные усилия для вращения коленвала. А это приводит к потере мощности и перерасходу горючего.
- Завоздушивание гидрокомпенсаторов и их неправильная работа. Это обусловлено тем фактом, что в процессе работы при высоком уровне масла коленвал взбивает пену, которая снижает однородность. Соответственно, возникают ударные нагрузки на узлы газораспределительной системы, что повышает их износ и риск преждевременного выхода из строя.
- Дополнительная нагрузка на масляный насос, поскольку он вынужден переганять дополнительный объем рабочей жидкости.
- Риск преждевременного засорения масляного фильтра. Дело в том, что упомянутые воздушные пузырьки могут поднимать с поддона картера грязь, которая будет оседать на фильтре, и приводить его быстрому выходу из строя.
Бытует мнение, что небольшой перелив масла способен устранить стук гидрокомпенсаторов. Однако оно ошибочно. На самом деле при переливе происходит взбивание масла за счет вращения. При этом в масле появляется воздух, который далее проникает в систему гидрокомпенсаторов двигателя. Они завоздушиваются и начинают стучать. Поэтому, если у вас появились проблемы в работе гидрокомпенсаторов двигателя, то рекомендуем вам искать причину поломки, а не доливать масла в двигатель.
Перечисленные неприятности более критичны для автомобилей со значительным износом двигателя. Однако, если на новых автомобилях вовремя не принять действий по устранению проблемы, то существенно увеличивается риск износа двигателя.
Уровень масла и как его проверить
Уровень масла в двигателе проверяется с помощью специального щупа вставленного в отверстие блока цилиндров. На нем существуют отметки MIN и MAX, которые соответственно показывают минимальный и максимальный уровень масла в двигателе.
Идеальный уровень масла на щупе — на расстоянии ⅔ от метки MIN. Это говорит, что масла в двигателе достаточное количество. Если уровень выходит за пределы отметок, то его нужно долить или слить.
На приборной доске автомобиля существуют одна или две лампочки с изображением масленки (в зависимости от модели машины), которые сигнализируют о слабом давлении и низком уровне масла. Они могут иметь разный внешний вид (см. рисунок). При их появлении нужно обязательно проверить уровень масла в двигателе и давление в системе.
Проверку необходимо проводить на разогретом двигателе, чтобы масло имело жидкую консистенцию. Но после прогрева должно пройти несколько минут, чтобы дать маслу стечь.
Причины превышения уровня
