Минфин: замена транспортного налога на экологический сбор ударит по карману владельцев дешевых авто

Заместитель главы Минфина РФ Илья Трунин считает, что замена транспортного налога на экологический сбор затронет в первую очередь небогатых людей, владеющих старыми и дешевыми машинами.

"Транспортный налог — это налог на физлиц, сейчас он выстроен в соответствии со стоимостью, то есть чем дороже, мощнее машина, тем больше налог. Если мы введём экологическую компоненту, там будет ровно наоборот, то есть налог на "Волгу" будет превышать налог на "Мерседес", потому что экологический класс "Волги", особенно старой, или "Жигулей" намного больше", - цитирует чиновника "РИА Новости".

Замминистра отметил, что для принятия таких мер должны быть очень серьезные основания, например, катастрофические проблемы в экологии.

Напомним, вчера стало известно об инициативе Минтранса по замене транспортного налога на экосбор.

Позже глава ведомства Максим Соколов заявил, что идея пока обсуждается на уровне экспертных сообществ.

Стоит отметить, что из 50 миллионов автомобилей зарегистрированных в РФ, 60% составляют иномарки и только 40% из них имеют экологический класс не ниже Евро-4.

Т - Транспортный налог

Транспортный налог: платить или не платить

1 декабря 2016 года

В Госдуму внесен законопроект об отмене транспортного налога.

В России предпринимается очередная попытка полностью заменить налог акцизами на топливо.

Документ был внесен на рассмотрение Госдумы депутатом Вячеславом Тетекиным. Он предлагает отменить транспортный налог, а выпадающие доходы бюджета компенсировать за счет акцизов на бензин.

Тетекин поясняет, что на автовладельцев резко возросла налоговая нагрузка, а во многих странах мира транспортный налог включен в стоимость бензина.

Это правильно по двум причинам. Во-первых, собираемость налога - 100%. Во-вторых, соблюдается принцип социальной справедливости: больше платит тот, кто много ездит, и у кого машина расходует много топлива. А в России для всех автомобилей, независимо от марки, страны изготовления и года выпуска, налоговая база по транспортному налогу рассчитывается от мощности двигателя в лошадиных силах.

Также депутат поясняет, что некоторые автомобилисты ездят редко, а транспортный налог платят наравне со всеми, что «в корне неправильно». А транспортный налог, по его словам, обременителен прежде всего для тех, кто ездит на подержанных иномарках, имеющих двигатели значительной мощности. Именно эти люди, по утверждению Тетекина, составляют многомиллионную армию наиболее активных граждан нашей страны.

Надо отметить, что это — далеко не первая попытка отменить транспортный налог в России. Например, последний раз аналогичный законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы 29 февраля 2016 года, однако принят он так и не был. К тому же недавно премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил, что отмена транспортного налога на сегодняшний момент нецелесообразна, так как данное решение ударит по бюджетам российских регионов. Поэтому, скорее всего, данную инициативу ждёт та же участь, что и предыдущие законопроекты.

Отмена транспортного налога: депутаты услышали послание Путина

Группа депутатов Госдумы внесла на рассмотрение парламента законопроект об освобождении уплаты транспортного налога владельцев ТС с максимальной разрешенной массой свыше 12 тонн. Об этом сообщает РИА Новости.Как поясняют разработчики инициативы в пояснительной записке к документу, с 15 ноября 2015 года был установлен обязательный сбор для владельцев большегрузов массой свыше 12 тонн в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам федерального значения (cистема «Платон»). Сбор составляет 3,73 рубля на один км пути, а поступления от платежей в десятки раз превышают поступления от транспортного налога. Как поясняют депутаты, тем самым владельцы фур оказываются в положении, когда платят в консолидированный бюджет сразу два обязательных платежа на ремонт автодорог.

Ожидается, что выпадающие доходы дорожных фондов субъектов РФ в связи с отменой транспортного налога будут компенсированы за счет перераспределения дополнительных поступлений в Федеральный дорожный фонд. Поправки вносятся в главу 28 Налогового кодекса РФ.

Ранее за отмену транспортного налога для большегрузов неоднократно высказывался президент РФ Владимир Путин. В частности, он заявлял, что правительство РФ могло бы действовать в этом вопросе «порасторопнее» и избежать тем самым конфликта с дальнобойщиками. Добавим, что владельцам легковых автомобилей придется платить транспортный налог даже в случае принятия нового документа — на них действие законопроекта не распространяется.
источник

Дворкович рассказал, когда могут отменить транспортный налог для большегрузов

Вице-премьер России Аркадий Дворкович в интервью каналу «Россия 24» рассказал о том, что закон об отмене транспортного налога для автомобилей грузоподъемностью свыше 12 тонн может быть принят Госдумой уже весной в рамках доработки системы «Платон». Аркадий Дворкович напомнил, что президент дал указание по отмене транспортного налога для большегрузов. Такой законопроект уже готовится и будет принят в весеннюю сессию Госдумы. Вице-премьер также коснулся патентной системы для индивидуальных перевозчиков.

«Чтобы малый бизнес, который есть в этой сфере, мог работать на легальной основе, уплачивая все платежи», — отметил он.
Недавно на встрече с кабмином Владимир Путин отметил, что давно уже следовало отменить транспортный налог для большегрузов. И вообще, в некоторых своих решениях правительство могло бы быть порасторопнее.
В январе следующего года Госдума рассмотрит законопроект о моратории на штрафы для грузовых автомобилей массой более 12 тонн. Речь идет о штрафах, выписанных до 1 января 2017 года.
Систему, аналогичную «Платону», хотят ввести и региональные власти. О таких планах уже говорили губернатор Калужской области Анатолий Артамонов и зампред Правительства Московской области Денис Буцаев. 

источник