Забыл дома права — что мне за это будет?

Забыли дома (на работе, в гостях и т.д.) права? Бывает. Вспомнили об этом как раз в тот момент, когда вас уже остановил инспектор ГИБДД? Это уже хуже. Но вовсе не трагедия...

Конечно, перед тем как сесть за руль, всегда следует убедиться в том, что документы на машину и водительское удостоверение у вас с собой. Но если — вот незадача — права остались дома, а на дороге вас остановил автоинспектор, стоит вспомнить статью 12.3 КоАП РФ. Согласно части 1 этой статьи за отсутствие водительского удостоверение предусмотрены штраф в размере 500 рублей или устное предупреждение. Инспектору можно вежливо напомнить о возможности именно такой формы наказания. Особенно если вы являетесь дисциплинированным водителем, которого практически не штрафуют. Установить, есть ли у вас действующее водительское удостоверение, и сколько за вами штрафов, сотрудник ГИБДД может по данным вашего паспорта, через электронную базу данных.

Важный момент: согласно части 1 статьи 27.12 КоАП РФ за нарушение, предусмотренное частью 1 статьи 12.3, инспектор должен отстранить водителя от управления до устранения причины отстранения, задержать транспортное средство и переместить автомобиль на штрафстоянку. Но на деле, для того, чтобы к вам применили такие санкции, нужно еще постараться: вести себя агрессивно, вызывающе.

Если инспектор обнаружил у Вас просроченные к уплате штрафы и начинает угрожать задержанием, доставкой в суд или даже арестом, то волноваться не стоит. Есть нормы права, которые могут сыграть в Вашу пользу

А может и не на одного

Как сдают на права в разных странах!? Китай, Америка, Германия, Корея, Мексика

https://www.youtube.com/watch?v=c6WGFavJ3nA

В РФ узаконили водительские права, выданные в Беларуси.

С 1 июля 2017 года для работы на территории России можно будет использовать водительские права, выданные белорусским МВД.

Напомним, 1 июня 2017 года заработали поправки, запретившие гражданам, которые имеют иностранные права, управлять автобусами, грузовиками, коммунальной техникой и такси на территории РФ: им нужно получать российские водительские удостоверения.

Впрочем, РФ достаточно оперативно разрешила использовать водительские права, выданные на территории Белоруссии, для работы в России, сообщил премьер-министр России Дмитрий Медведев, добавив, что июнь для отношений двух стран стал «месяцем весьма интенсивным».

"Приняли решения, касающиеся водительских удостоверений и разрешения использовать иностранные водительские удостоверения, выданные Республикой Беларусь, на территории нашего государства после 1 июля текущего года" сказал Дмитрий Медведев.

Лишение прав за непропуск «скорой»: закон почти готов.

Законопроект, который ужесточает ответственность за отказ пропустить автомобили со спецсигналами прошел все стадии подготовки и получил положительные отзывы.

Согласно пояснительной записке, авторы инициативы в первую очередь решили привлечь внимание к ситуациям, когда водители не пропускают автомобили «скорой помощи». При этом ответственность также последует и в случае непропуска автомобилей полиции, МЧС и других экстренных служб. Под инициативой уже подписались несколько десятков депутатов.

В частности, в документе предлагается поднять штрафы для автомобилистов с 500 до 500–1500 рублей за непропуск маршрутных транспортных средств или автомобилей с включенным проблесковым маячком. В случае с машинами экстренных служб, у которых вдобавок имеются специальные цветографические схемы, лишать водительских прав на срок 6–12 месяцев вместо нынешних одного-трех.

В свою очередь первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и конституционному законодательству Вячеслав Лысаков выразил сомнение в необходимости новых ужесточений, поскольку даже действующие в настоящее время нормы не соблюдаются. По его словам, оценить, когда этот законопроект поступит на рассмотрение в профильный комитет Госдумы, не представляется возможным. На это может уйти как две недели, так и два месяца.

«Процедура рассмотрения зависит от нагрузки, графика работы комитета Госдумы и законопроектов, которые стоят в очереди на рассмотрение. До совета Госдумы этот законопроект еще не дошел», - сказал он.

Отметим, что в Госдуме на рассмотрении уже есть законопроект, предполагающий ужесточение ответственности за непропуск «скорой» или других автомобилей специальных служб. Поправки предполагают увеличение в 60 раз с 500 до 30 тыс. руб. штрафа за непредоставление дороги машинам с «мигалкой».

Знакомо?

Водителей лишают прав за заснеженный номер.

Неприятная история произошла с водителем, который ехал из Подмосковья в Москву на работу. Мало того, что попал в метель, так потом столкнулся с инспекторами ГИБДД, которые посчитали, что за залепленный снегом номер надо лишать прав.

Как сообщают СМИ, 30 ноября в 6 часов утра, когда на улице мело и дороги были не чищены, водитель был остановлен на Дегунинской улице сотрудниками ДПС. Передние и задние номера были залеплены снегом. Водитель попытался объяснить, что чистил машину перед выездом, но на дорогах вон что творится.

Инспекторов эти объяснения не удовлетворили, и они вменили ему часть 2 статьи 12.2 КоАП. Она предполагает наказание за управление машиной без знаков, а также, если знаки установлены на не предусмотренных для этого местах. Сюда же входит и управление автомобилем с видоизмененными знаками или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих их идентификации.

Равные права

Без прав, но с обязанностями.

Орловский батальон ДПС обзавелся спецгруппой для борьбы с нарушителями-пешеходами.

Решение о создании так называемой "пешеходной группы" было принято на уровне руководства регионального управления ГИБДД. В ведомстве рассказали, что к такому шагу подтолкнула статистика дорожных происшествий с участием пешеходов.

Инспекторы вышли на дорогу в обычной служебной форме. Машины им были не нужны. Ведь не надо преследовать нарушителя за рулем. Можно отделаться и обычным бегом. Тем более что пешеходы не стеснялись пеших сотрудников ГИБДД и с легкостью перебегали дорогу вне пешеходного перехода, на красный свет, и вообще как черт на душу положит.

И вот тут-то их и поджидал сюрприз.

Оказывается, эти сотрудники ГИБДД выставлены не для того, чтобы отлавливать нарушителей-водителей, а для того, чтобы работать с пешеходами. Первая реакция - удивление. А потом - обещания не нарушать.

Подразделение будет работать до конца года, а затем на основании свежей статистики решат его дальнейшую судьбу.

Перед членами "пешеходной группы" поставлена конкретная задача. Они будут проводить рейды по улицам областного центра и отлавливать тех, кто переходит проезжую часть в неположенном месте или на запрещающий сигнал светофора.

Первый рейд показал, что пешеходы не обращают внимания на наряды ДПС. Видимо, считают, что те следят только за автомобилями.

Внимание к пешеходам со стороны ГИБДД всегда упиралось в проблему: у пешехода нет водительских прав. У него и паспорт не всегда при себе. И обязать его носить с собой никто не может. Поэтому кому выписывать штраф за нарушение правил - непонятно. Инспектор может отправить такого пешехода в ближайшую дежурную часть полиции для установления личности. По этому поводу пешехода могут задержать на 48 часов. Однако, как правило, мало кто пользуется этой практикой.

В данном случае речь о скрытом патрулировании не идет. Ведь инспектор в штатском ничего не может предъявить никакому нарушителю. Он может его задержать до приезда сотрудников, которые обладают такими правами.

Когда изъяли права

Новый приказ МВД: сдать на права можно будет в автошколе

Новый документ, доступный в настоящее время для общественного обсуждения

Обмен водительских прав без ГИБДД: уже с 1 ноября

Минэкономики вынесло на рассмотрение правительства новое

Новое предложение: окончил школу — получил права

Соответствующее предложение и конкретную программу подготовил Президент московского регионального Союза автошкол Лев Бурыкин. В ближайшее время она поступит на рассмотрение в московский департамент образования, сообщает m24.ru.

Как считает автор новой инициативы, обучать навыкам вождения, ПДД и принципам безопасности автовладельцев и пешеходов нужно со школьной скамьи. Причем вождение, по его словам, нужно не преподавать факультативно, а «системно изучать предмет».
Надо начинать готовить детей с первого класса поэтапно, чтобы достичь результата. В школе есть курс обеспечения безопасности жизнедеятельности. Вопрос безопасности нужно, прежде всего, изучать там, где больше всего гибнет людей: на дороге, во время аварий
Лев Бурыкин, президент московского регионального Союза автошкол

Между тем инициативу уже оценили в департаменте образования Москвы. По словам председателя экспертно-консультативного совета родительской общественности Людмилы Мясниковой, курсы вождения пригодятся в колледжах. «На старшем курсе было бы целесообразно его ввести, например, во второй половине дня, после основного обучения», — отметила она.

Добавим, что новое предложение нашло поддержку и в экспертном сообществе.
Мы поддерживаем данную инициативу. Наш главный аргумент – цифры. Только за первые 2 месяца 2016 года с участием детей произошло 2019 ДТП, в которых погибло 63 ребенка и 2201 ранено. Мы уверены, закладывать знания о Правилах и безопасности дорожного движения, прививать культуру поведения на дороге необходимо с детства. 2-3 часа в год изучения ПДД в школах – это ничтожно мало! Наши эксперты намерены добиться увеличения часов этих занятий по безопасности дорожного движения до 60 часов
Сергей Лобарев, председатель правления НП «Гильдия автошкол» России, директора образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы».

источник

Верховный суд рассказал, кому вернут права за «пьянку»

В них высший судебный орган указывает, какие нарушения процедуры медосвидетельствования могут быть основанием для возврата водительских прав.Как сообщает «Российская Газета», за последние три месяца нарушения в актах медосвидетельствования стали признаваться недопустимыми доказательствами. Это дает уверенность в том, что и медики в дальнейшем будут относится к процедуре с должным вниманием, а количество необоснованных наказаний уменьшится. Приведем конкретные примеры.

— 7 декабря ВС рассмотрел жалобу некоего А. В. Челпанова. Россиянина задержали за езду с признаками опьянения, однако во время медосвидетельствования не был произведен второй замер. Мировой судья назначил россиянину 30 тысяч рублей штрафа и лишил его прав на 1 год и 10 месяцев. Все дальнейшие суды подтверждали решение мирового судьи, но Верховный суд решил иначе. Дело в том, что по закону во время медосвидетельствования необходимо производить два замера. В случае с Челпановым процедура была нарушена, а значит, однозначных доказательств опьянения нет. Поэтому россиянина освободили от наказания и вернули права.

— Другой случай произошел в Калуге. Врач замерил выдох задержанного водителя, соблюдая временные рамки, но двумя разными приборами. В инструкции прописано иное и не просто так. Дело в том, что каждый прибор имеет собственные значения погрешности. А поскольку показания незначительно отличались от «разрешенных» 0.16 м/л, измерение вторым прибором могло исказить результат измерения. Верховный суд поддержал водителя.

— Третий случай еще более интересен. Врач замерил выдох пациента даже три раза! Но Верховный суд не счел эти замеры законными. Во-первых, в инструкции прописано лишь два замера, причем с четким соблюдением временных рамок. Во-вторых, уже второй замер показал 0,12 мг/л — то есть результат, ниже допустимой погрешности. Таким образом, медикам не удалось установить состояние опьянения, а доверять показаниям не стоит. Водителю вновь вернули права.

— Наконец, в еще одном случае водитель все же был признан нетрезвым, лишен водительских прав и оштрафован. Однако Верховный суд счел, что наказание автомобилиста было слишком суровым. Дело в том, что за свой проступок водитель из Саратовской области получил лишение прав на 1 год и 11 месяцев — почти по максимуму. Хотя до этого он ни разу не попадался на нарушениях и тем более — на езде в нетрезвом виде. Итог — Верховный суд постановил, что в деле нет отягчающих обстоятельств, а водитель не должен нести столь суровое наказание. Срок лишения прав был сокращен до минимальной планки.

источник

В России должников впервые начали лишать прав на вождение авто.

Два должника, уклоняющиеся от уплаты алиментов, получили от судебных приставов Чечни постановления о "временном ограничении пользования правом на управление транспортным средством", однако вновь сели за руль, за что были лишены прав.

Первые в России должники, проигнорировавшие ограничение на право управления автомобилем, лишены судом своих водительских удостоверений, сообщает во вторник УФССП по Чечне.

По данным пресс-службы, 21 января судебные приставы Чечни вручили двум должникам, уклоняющимся от уплаты алиментов, постановления о "временном ограничении пользования правом на управление транспортным средством".

"Но, несмотря на запрет, оба злостных неплательщика вновь сели за руль. В результате сотрудники УГИБДД по Чеченской Республике составили в отношении обоих нарушителей закона протоколы по статье 17.17 КоАП РФ, которая предусматривает санкции в виде обязательных работ сроком до 50 часов или лишение водительских прав на срок до одного года", — говорится в сообщении.

Мировой судья, рассмотрев материалы дела, 23 января вынес решение: лишить обоих должников-нарушителей водительских прав. Эти случаи стали первыми подобными в России.

Погоня ДПС в Омске за водителем без прав

 

http://www.youtube.com/watch?v=BM0StFfOpqI

Замена водительских прав: Генпрокуратура отменила медсправку

Водителям, которые получают новое удостоверение из-за смены фамилии или потери старого документа, не придется показывать медсправку.

Лишение прав за оставление ребёнка в машине. За и против

Потеря прав должна грозить тем, кто оставляет малолетних детей без присмотра в машине, — с таким предложением выступил детский омбудсмен Павел Астахов.

Права для велосипедистов: предложения уже звучат.

Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Виталий Милонов выступил с новым громким предложением. По его мнению, в России необходимо ввести удостоверения на право управления велосипедами и обязать их владельцев сдавать экзамены на знание ПДД.

«Популярность велосипедов в России растет с каждым годом. Но многие велосипедисты, которые пользуются дорогами общего пользования, элементарно не знают правил, тем самым создают опасность для себя и других участников движения», — сказал Милонов.