Выразил своё отношение к камерам на дороге.

Обычное дело в нашей стране

Я плохо получаюсь на ваших фотках! Да и дорого у вас!

Когда по-другому не понимают

В Японии разрешили камеры вместо боковых зеркал

Штрафы ГИБДД, назначаемые по фото с передвижных камер, обычно незаконны и могут быть оспорены

Примечательное решение на днях вынес один из районных судов Казани. Казанский автомобилист успешно добился отмены штрафа в 500 рублей, вынесенного ему по показаниям передвижной видеокамеры ГИБДД. Как оказалось, такая камера зачастую устанавливается незаконно.

Как пишет издание "Вечерняя Казань" со слов занимавшегося делом юриста, борясь за отмену штрафа, автомобилист может напирать, для начала, на чисто техническую «неправильность» установки камеры.

— Дело в том, что передвижные камеры должны быть установлены по определенным правилам, это регулируется ГОСТом и инструкцией к самой камере. В последней можно найти любопытные ограничения, к примеру, нельзя ставить устройство вблизи линий высокого напряжения, потому что это влияет на работу прибора, камера может давать сбои. Согласно ГОСТу камеры должны стоять строго на правой стороне дороги. А мы что видим? Их ставят как попало,- пояснил юрист.

Впрочем, гораздо важней другое: если камера «спрятана в кустах», то есть не заметна водителю издалека — это тоже повод для оспаривания штрафа. Тут уже применяется «зацепка» чисто юридическая. Скрытое расположение камеры, оказывается, противоречит приказу МВД РФ №185 от 2009 года «Об утверждении административного регламента Министерства внутренних дел РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения». По тексту приказа, «работа ГИБДД должна быть открытой и прозрачной». «Камера в кустах» — непрозрачная, и, следовательно, незаконная.

Штрафы с камер за «неправильный» поворот: первые результаты

Камеры столичного ЦОДД за одну неделю зафиксировали около 2,8 тысячи нарушителей, поворачивающих не из своего ряда на Третьем транспортном кольце. Об этом со ссылкой на главу ЦОДД Вадима Юрьева сообщает агентство «Москва».

В прошлый вторник мы начали пилотный проект по нарушению правил разметки или знака, в просторечии – «поворот не из того ряда». Мы его начали на Третьем транспортном кольце на выезде на Варшавку. За первую неделю мы получили 2 тысячи 754 нарушителя. Это хороший показатель для старта, это значит, что люди научатся и перестанут так ездить - сказал Вадим Юрьев.

Напомним, в рамках пилотного проекта на съезде с ТТК на Варшавское шоссе по направлению в область была установлена одна камера, фиксирующая поворот водителей из неположенного ряда. Проект стартовал 15 декабря 2015 года. В настоящее время камеры работают в тестовом режиме — квитанции водителям не рассылаются. Однако, если система в течение двух недель — месяца покажет себя эффективно, в ЦОДД планируют распространить её. В частности, подобные камеры могут появиться на других съездах ТТК, МКАД, а также в местах концентрации подобных нарушений.

Камеры на столичных дорогах обучат определять новые виды нарушений.

На московских дорогах будут установлены видеокамеры, которые смогут фиксировать новые виды нарушений, включая опасную езду и резкие перестроения. Об этом рассказал руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Вадим Юрьев. Отмечается, что такая функция камер позволит ловить нарушителей на месте, параллельно выписывая штраф за превышение скорости.

К примеру, водитель едет со скоростью 200 км/ч. Штраф ему придет через неделю, а ДТП может спровоцировать уже через минуту. Понятно, что чаще всего такие люди находятся в наркотическом или в алкогольном опьянении. Мы хотим наладить простую технологию: проехал водитель со скоростью 200 км/ч – информация передается на планшет сотрудника ГИБДД, который сможет остановить его, оценить ситуацию и принять необходимые меры.

В ЦОДД уже провели обновление программного обеспечения, а также скоординировали свои программные комплексы и комплексы ГИБДД. В итоге, инспектор может проверить водителя прямо на дороге (например, на МКАД или на мобильном пункте ГИБДД). По словам главы ЦОДД, в рамках пилотного проекта систему протестируют на 10 камерах, а к середине февраля они появятся на всех магистралях столицы.

Отметим, что фиксация значительного превышения скорости и передача информации ближайшему наряду ГИБДД — процесс технически простой. А вот агрессивное вождение, связанное со множеством перестроений, камера может распознать не совсем корректно: «электронному глазу» по силам понять, что автомобиль сменил несколько полос за короткий промежуток времени, но электроника не учтёт, что причиной может быть, например, объезд препятствия.

Мгновенное фото)

"Победитель по жизни"

 

Водитель Рендж Ровера решил объехать пробку по выделенной полосе, спрятавшись от камер за автобусом. Но камера зафиксировала его гос. номер через открытый в автобусе люк.
Победитель по жизни.

Источник