История 47 ронинов — одна из национальных японских легенд, проявление Бусидо (кодекс самурая) и история мести, верности.
Её идея получила распространение по всему миру и была рассказана в недавнем фильме с Киану Ривзом в главной роли.Компания Ronin Motorworks решила отдать дань уважения 47 войнам из этой легенды и создала особую лимитированную линейку мотоциклов. В ней всего 47 мотоциклов, и каждый назван в честь одного из самураев ронинов.
История Ronin Motorworks началась в середине 2009 года, когда в Harley-Davidson решили прекратить поддержание бренда Buell. В рамках эксперимента основатели Ronin Motorworks, которые всегда чтили философию Buell, нацеленную на то, чтобы бросить вызов статус-кво, создали концепт Ronin Concept Motorcycle. Благодаря собственному терпению и поддержке Magpul Industries им удалось превратить дерзкий концепт в реальный продукт.
Поэтому если вы до сих пор расстроены из-за того, что в 2010 году перестали выпускать Buell 1125, то вам повезло. Теперь можно купить новый супербайк на базе Buell 1125, и он выглядит так, словно только что выехал из фильма «Тёмный рыцарь».
Buell 1125 стоил 11695$ на рынке США, а Ronin 47 будет стоить от 38000$ — а чего вы хотели от такого эксклюзивного мотоцикла? Но покупатель всё же получит нечто большее, чем просто Buell 1125 в новой обёртке. И главное: число 47 в названии указывает на количество байков в этой серии, так что владелец точно не встретит второй такой мотоцикл на дороге.
Проект финансируется компанией Magpul Industries, в первую очередь занимающейся производством высокотехнологичного огнестрельного оружия. В компании кое-что знают о взрывах, так что в первую очередь обратили внимание на двигатель Rotax. Он известен тем, что производит очень много тепла, хоть топливо в раме кипяти. В связи с этим спереди теперь установлен мощный радиатор, соединённый с резервуаром, спрятанным внутри левой трубы вилки. Рядом с ним находятся фары ближнего и дальнего света, расположенные вертикально.
Другие слабые стороны Buell 1125 не остались без внимания и были исправлены с беспощадной точностью, свойственной производителю оружия. Вилок Showa больше нет, а вместо них установлена новая рычажная вилка (linkage fork) из литого алюминиевого сплава, с которой мотоцикл эффектно смотрится, словно он наклонился вперёд, сгорбившись.
Трейл был увеличен на 13 миллиметров, чтобы сделать рулевое управление точнее и резче. В сердце вилки находится амортизатор Penske, позволяющий точно настраивать подвеску под вес водителя и дорожные условия.
Органы правления — настоящий шедевр промышленного дизайна. Это значит, что на мотоцикле есть кастомные гидравлические радиальные главные цилиндры и регулируемые рычаги для тормозов и сцепления. Питательные бачки расположены сверху на цилиндрах, а у рычагов есть регуляторы для настройки их положения, так как руки у людей всё-таки разные.
