Volkswagen готовит к заключению контракты на поставки кобальта в своем движении к электрификации своей продукции

В рамках амбициозных усилий Фольксвагена по переориентации на электрификацию своих транспортных средств бренд начал собирать предложения от производителей кобальта за десять лет до начала поставок в 2019 году.

Согласно источникам в горно-рудной промышленности, агентство Reuters сообщает о крайнем сроке (к концу сентября) подачи предложений по окончательным контрактам, которые должны быть представлены к концу года. Источники упомянули неоднозначную формулировку в требованиях Volkswagen без упоминания количества необходимого кобальта, сославшись на общее количество электромобилей, которые они ожидают сделать. В своих запросах автопроизводитель требует от поставщика указать место проихождения кобальта, чтобы избежать практики использования детского труда.

Согласно заявления Volkswagen для Reuters, «проект закупок является одним из крупнейших в истории автомобильной промышленности с общим объемом заказов на сумму более 50 миллиардов евро. Это удовлетворит потребности Группы WAG в первой волне производства электромобилей ».

Основная цель состоит в том, чтобы к 2030 году инвестировать 24 миллиарда долларов в электромобили, чтобы лучше конкурировать с такими производителями, как Tesla, GM и Ford, в борьбе за свою рыночную долю. По данным Reuters, компания планирует выпускать в течение восьми лет до трех миллионов электромобилей в год.

Кобальт является жизненно важным компонентом для продления срока службы батареи, что позволяет автопроизводителям гарантировать высокую емкость в течение восьми - десяти лет. Ожидается, что в результате роста популярности электромобилей, спрос на кобальт в следующем десятилетии будет возрастать в геометрической прогрессии. По словам генерального директора VW Group Маттиаса Мюллера (Matthias Mueller) Volkswagen также планирует к 2025 году выпуск 80 новых моделей электромобилей всех своих

Поставки автомобилей Tesla во втором квартале поднялись в полтора раза

Компания Tesla за второй квартал года успела поставить своим клиентам 12 тысяч седанов Model S и еще 10 тысяч кроссоверов Model X.

За апрель-июнь компания выпустила 25,7 тысяч автомобилей. За первое полугодие поставки были на нижней границе собственного прогноза компании и составили порядка 47,1 тысяч автомобилей.



Не исключено, что такие малые цифры в скором времени могут существенно подняться за счет начала производства новой модели Model 3, признанной на сегодня самой бюджетной.

Первая машина должна сойти с конвейера уже в пятницу. К декабрю Tesla планирует выпускать до 20 тысяч машин в месяц.

Погодите, а их разве не там собирают?)

Поставки умных шлемов Skully снова отложены

Поставки заказавшим клиентам умных шлемов Skully AR-1 снова отложены.

Ранее, как мы писали, поставки этих шлемов, которые вызвали столь огромный интерес по всему миру, откладывались уже не раз. И вот, согласно информации в последнем e-mail от производителя, снова задержка – причем не называется даже ориентировочная дата начала отгрузки заказанного товара.

В сообщении лишь упоминается, что компания-производитель столкнулась с некоторыми проблемами в области «проектирования с учетом технологических требований». Вряд ли подобное заявление способно порадовать заказчиков, возможно, уже отчаявшихся получить то, что они давно заказали и чего они давно ждут.

В Skully говорят, что полномасштабное производство после утряски всех вопросов с поставщиками должно, наконец, стартовать 20 апреля. А поставки клиентам начнутся после финальной сертификации, что тоже займет какое-то время.

«Самый умный шлем в мире» предлагался на условиях предоплаты в размере 1 360 евро (1 500 долларов). Производиться шлемы будут в Кремниевой долине в США на мощностях Flextronics.

Кампания по сбору предзаказов на продвинутый шлем AR-1 от Skully стартовала 11 августа 2014 года и завершилась 9 октября того же года. Кампания проходила чрезвычайно успешно – в первые 8 минут после ее начала Skully удалось собрать заказов на 250 000 долларов. За 45 часов объем предварительных продаж превысил 1 миллион долларов.

Именно поэтому кампанию по сбору заказов продлили на весь сентябрь – из-за глобального спроса на продукт по всему миру. В результате объем предварительных продаж составил 2,2 миллиона долларов, и проект Skully тем самым стал одним из самых успешных проектов подобного рода.

«Нас продолжает сносить волной неослабевающего интереса и поддержки», - отмечал тогда основатель и исполнительный директор Skully Маркус Веллер. «Кампания прошла чрезвычайно успешно и стала четким свидетельством того, что в технологиях безопасности наблюдается острый запрос на инновации», - добавлял он.

Российский офис «Хонды» прекратит поставки машин

Российское представительство компании Honda до конца 2015 года прекратит поставки новых машин, мотоциклов и силовой техники. Также автомобили перестанет поставлять Acura, премиальный суббренд японской марки.

Речь о полном уходе «Хонды» с российского рынка пока не идет. Утром 3 сентября сотрудников представительства уведомили о «реструктуризации». Российский отдел больше не будет заниматься продажей машин – в его компетенции останется лишь сервисное обслуживание. Впоследствии дилеры при желании смогут самостоятельно заказывать автомобили напрямую через главный японский офис Honda.
Несмотря на прекращение поставок, российское представительство выполнит все обязательства перед дилерами на 2015 год. План продаж составляет 1000 машин, большую его часть приходится на кроссовер CR-V.
По статистике Ассоциации европейского бизнеса, за семь месяцев 2015 года продажи Honda сократились на 78 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2014 года. Компания продала в РФ 2742 автомобиля.