Возрождающийся Gas Gas представил новую линейку

Возрождающийся после череды финансовых трудностей испанский бренд Gas Gas представил новую линейку своих мотоциклов – образца 2017 модельного года.

В линейке – три аппарата, разработанные для участия в соревнованиях. Они получили названия EC Racing 200, EC Racing 250 и EC Racing 300. Все – категории эндуро. Все – с двухтактными двигателями с жидкостным охлаждением. Объемом 200, 250 и 300 кубиков соответственно.

Мотоциклы отличаются исключительно объемом мотора и разницей в весе. Все остальное одинаковое.

Передняя подвеска – обратная 48-мм вилка Marzocchi. Алюминиевый маятник, моноамортизатор Reiger.

По сравнению с предыдущими аналогичными моделями Gas Gas на новых байках можно отметить выросшие в размерах подножки и ручки, новую регулируемую систему выпуска выхлопных газов (обеспечивающую возможность точной настройки на треке), новые колесные диски и электростартер в дополнение к традиционному кик-стартеру.

Цены на аппараты пока не названы. Для обеспечения продолжения производственного процесса в Gas Gas планируют продать не менее 1 000 мотоциклов.

Aprilia убрала из линейки модель Dorsoduro 1200

Итальянский бренд Aprilia урезал свою линейку мотоциклов, убрав из нее модель Dorsoduro 1200.

Как отметили в менеджменте Aprilia, такое решение было принято в связи со слабыми показателями продаж модели.

Модель с 1200-кубовым мотором уже исключена из всех каталогов, и по неофициальной информации, аналогичная судьба может ждать и ее младшего брата Dorsoduro 750.

Последние экземпляры Dorsoduro 1200 сейчас распродаются дилерами марки Aprilia.

Как отмечают эксперты, Dorsoduro 1200 принадлежит к довольно странному мотоциклетному сегменту, который развился из легких малокубатурных супермотардов. И он был не единственным, который соединил внушительный вес и избыток мощности – аналогичным могли похвастаться супермотарды от КТМ с моторами 950сс и 990сс.

При этом, предположительно, покупателей отпугивал не столько собственно большой для супермотарда движок, сколько его необычайная прожорливость. Средние цифры расхода, по словам пилотов этого мотоцикла, составляли 10 литров на сотню. Соответственно, и пилотировать его на каждодневной основе было дорого, и бака в 15 литров явно не хватало даже на средней длительности поездки.

Спецификации Aprilia Dorsoduro 1200: двигатель V-Twin объемом 1197сс с жидкостным охлаждением, мощность – 131 л.с. при 8 700 об./мин., максимальный крутящий момент – 115 Нм при 7 200 об./мин. 6-скоростная трансмиссия, система ride-by-wire, три режима езды (S-Sport, T-Touring, R-Rain), трехпозиционный traction control, ABS, спортивная подвеска Sachs). Вес – 223 кг. Какой мотоцикл придет на смену Dorsoduro 1200 в линейке Aprilia, если придет, - не говорится.