5 СОВЕТСКИХ АВТО, КОТОРЫЕ БЫЛИ СКОПИРОВАНЫ

https://www.youtube.com/watch?v=OEC3adERZn0

10 АВТОМОБИЛЕЙ СССР, КОТОРЫЕ БЫЛИ СКОПИРОВАНЫ

https://www.youtube.com/watch?v=fPhDeToy3cc

Китайцы скопировали Volkswagen, которого еще нет в продаже ¯\_(ツ)_/¯

Zotye Damai X7 почти полностью повторяет концепт Volkswagen Cross Coupe GTE. Три варианта мотора: 5-литровый (150 л.с.), 1,8-литровый (170 л.с.) двигатель и двухлитровый 190-сильный мотор. Цена от 11.100 $

Уменьшенные копии классических автомобилей с настоящими функционирующими двигателями

PS Цена таких моделек: +/- 400 тысяч рублей

Масштабные копии

Автомобильный «абибас»: как китайцы копируют автомобили

Среди посетителей франкфуртского автосалона ярко выделяются китайцы с фотоаппаратами, тщательно прощёлкиваюшие новинки представленные мировыми производителями автомобилей. Они не стесняются никого. Любой может спокойно открыть капот и начать фотографировать каждую интересующую деталь.Я встречаю подобную картину уже не первый год, но она до сих пор меня возмущает. Как так? Компании содержат целые отделы дизайнеров, инженеров, технологов, которые проектируют и продумывают всё вплоть до винтика. А эти в наглую копируют!


Большинство из китайских «разведчиков» выглядят примерно так:

Почти у каждого есть чёткий план со схемой что именно надо зарисовать, замерить и сфотографировать:

Китайцев много, хватит на весь автосалон:

Иногда они работают командами. Один держит линейку, а второй фотографирует:

И их много:

Очень много:

И через каких-то пол года на китайском рынке появляются новинки отечественного производителя. Эдакий автомобильный «абибас»:

источник

Игрушка, что в 12 раз дороже оригинала

Бриллиантово-платино-карбоно-золотая игрушка Lamborghini Aventador LP 700-4 в масштабе 1:8, которая дороже оригинала в 12 раз.

Цена: $4 700 000

Китайской клон Mercedes-Benz G-класса

Компания Beijing Auto из Поднебесной в конце года запустит продажи внедорожника BJ80C. Главная интрига проекта заключается в почти полном копировании дизайна прославленного Mercedes-Benz G-класса и двигателях от Saab.

Глаза вас не подводят – китайский громила Beijing BJ80C как две капли воды напоминает немецкий «Гелендваген», хотя радиаторная решетка на свой манер трактует фирменный джиповский «гриль» с вертикальными прорезями. На шпионских изображениях, опубликованных интернет-ресурсом CarNewsChina, фигурирует готовый к производству автомобиль для гражданских нужд, который поступит в продажу в четвертом квартале 2015 года. Дело в том, что армейский вариант появился еще в прошлом году, а вот «мирный» внедорожник подзадержался.




Разработка «восьмидесятки» стартовала в 2011-м. К Пекинской выставке — 2014 был готов концепткар. Минувшей весной на мотор-шоу в Шанхае компания показала серийную версию, однако рыночный дебют, по некоторым сведениям, откладывали из-за улаживания спора с Daimler. Немецкий монстр, имеющий совместное производство с BAIC Group – материнской компанией Beijing Auto и владеющий 12% ее активов, был не в восторге от прямого копирования своего легендарного детища и, как сообщают инсайдеры, настаивал на закрытии проекта. Похоже, стороны пришли к компромиссу.




Белый внедорожник с некрашеными расширителями колесных арок и передка представлен в базовой версии. Автомобиль черного цвета, сверкающий хромировкой, – в богатой комплектации. Интересно, что по габаритам «китаец» весьма близок к своему немецкому прообразу. Угловатый «нос» и вертикальную корму разделяют 4780 мм, между осями – 2800 мм, ширина равна 1850 мм, а высота – 1975 мм. Для сравнения, у «гелика» 4686/2850/1824/1930 мм соответственно.




Источники, прежде сообщавшие о бензиновой 2,4-литровой «четверке» и 6-цилиндровом движке объемом 4,0 л, вынесли за порог компании новые сведения о вероятной установке на автомобиль 2,3-литрового наддувного мотора от Saab мощностью 250 л.с. Судя по параметрам, это та самая «четверка», которой комплектовали быстроходные модификации Saab 9-5 Aero 2002-2005 годов выпуска. Как она оказалась под капотом внедорожника? Очень просто: в 2009 году BAIC выкупила у GM права на использование шведских технологий. 

источник

ГАЗ 66: первый отечественный унимог

Хорошая копия подделкой считается лишь наполовину, а собственная интерпретация легенды порой и сама заслуживает быть ей. Вот и в случае с ГАЗ 66, чьим предназначением было стать отечественным аналогом Mercedes-Benz Unimog, последнее правило вполне себя оправдывает, тем более, что внешне он похож на «немца» так же, как и любой наш современный автомобиль на одногодку из Штутгарта.

Ох уж эти китайцы. Ренджровер за 1 млн рублей! :)