https://www.youtube.com/watch?v=OEC3WcmDAJE
Показаны сообщения с ярлыком гонщик. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком гонщик. Показать все сообщения
пятница, 1 сентября 2017 г.
понедельник, 27 марта 2017 г.
суббота, 7 января 2017 г.
понедельник, 7 ноября 2016 г.
среда, 20 апреля 2016 г.
В Москве появится специальное место для стритрейсеров
С соответствующим предложением выступил глава комиссии Мосгордумы по законодательству, регламенту, правилам и процедурам Александр Семенников, сообщает агентство «Москва».
Поводом для предложения послужили слёт стритрейсеров в прошлую субботу, который закончился столкновениями с полицией. После инцидента члены автоклубов разместили в соцсетях обращение в адрес мэра Москвы Сергея Собянина с просьбой выделить им место для проведения легальных встреч и соревнований. Судя по всему, обращение уже нашло поддержку среди властей.
Я всегда выступаю за компромисс. Конечно, в идеале им нужно такое место определить. Мы же определяем места, например, для проведения митингов. Почему бы для стритрейсеров тоже не найти место, может быть в «новой» Москве. Если позволяют условия и местные жители не будут против, почему бы и нет?
Александр Семенников, глава комиссии Мосгордумы по законодательству, регламенту, правилам и процедурам
Семенников также добавил, что совершенствовать столичное законодательство в этом случае не потребуется, а любые массовые мероприятия можно проводить, обеспечив безопасность зрителей и спортсменов.
суббота, 19 марта 2016 г.
Всем, кто считает себя "гонщиком", неплохо было бы сначала изучить НАСТОЯЩИЙ гоночный руль на примере Sauber C33, устанавливающийся на болиды «Формулы-1»
Всем, кто считает себя "гонщиком", неплохо было бы сначала изучить НАСТОЯЩИЙ гоночный руль на примере Sauber C33, устанавливающийся на болиды «Формулы-1»:
• Желтая кнопка N: позволяет включать нейтральную с 1-й или 2-й передачи;
• Вращающийся переключатель BRKBAL (баланс тормозных сил): настраивает баланс задней и передней тормозной системы;
• Кнопка Black Box: сообщает команде механиков о том, что гонщик едет к питу;
• Синяя и оранжевая кнопки S1/S2: их можно запрограммировать на выполнения различных функций;
• Переключатель Entry: позволяет гонщику производить изменения показателей работы дифференциала;
• Оранжевая и зеленая кнопки BRK-/BRK+: изменяет баланс тормозных сил между запрограммированными настройками и текущими настройками BRKBAL;
• Переключатель IGN (воспламенение): отвечает за управление таймингами воспламенения топливной смеси;
• Белая кнопка ACK: Отвечает за утверждение внесенных в систему изменений;
• Переключатель PREL: отвечает за контроль предварительной нагрузки на дифференциал при смещении крутящего момента;
• Красная кнопка Oil: перекачивает масло из вспомогательного бака в основной;
• Черная кнопка BP (момент сцепления): активирует процедуру поиска момента сцепления;
• Кнопка DRS (система снижения сопротивления): регулирует положение заднего антикрыла в DRS зонах;
• Красная кнопка PL (пит-лейн): активирует ограничитель скорости на пит-лейне (обычно она ограничена 100 км/ч);
• Черная кнопка R: отвечает за активацию голосовой связи между водителем и командным мостиком;
• Переключатель SOC: контролирует уровень состояния заряда ERS-системы, когда система потребляет или генерирует энергию;
• Переключатель Pedal: изменяет поведение педали газа при ее нажатии;
• Переключатель Fuel: управление уровнем потребления топлива;
• Черная кнопка OT: активирует различные предустановки настроек всех систем в зависимости о того, когда водитель пытается защищать свою позицию на трассе, или пытается обогнать соперника;
• Переключатель Tire: сообщает центральному блоку управления о том, какой тип шин болид использует в настоящий момент;
• Переключатели BBal-/BBal+: используются для точной калибровки балансного соотношения тормозной системы;
• MFRS (многофункциональный переключатель): позволяет гонщику и инженерам управлять различным набором систем, функции управления которых не были назначены на отдельные кнопки. Они включают режимы работы двигателя (PERF), ограничитель оборотов (ENG), соотношение воздушно-топливной смеси (MIX), работу турбокомпрессора (TURBO), угол выхода дифференциала (VISCO), лимит режим восстановления MGU-K (BRK), лимит ускорения MGU-K (BOOST), выбор нужной системы (DASH), круиз-контроль (CC, отключается при квалификации и гонке), тип переключения (SHIFT), и смещение момента сцепления (CLU);
• Белые кнопки -10/+1: позволяют осуществлять быструю навигацию внутри меню MFRS.
И этот список еще не включает набор той информации, которая выводится на LCD-экран. Много информации — не всегда хорошо, поэтому каждый гонщик сам решает, какая информация будет выводится на экран и какой руль в конечном итоге использовать. Однако как говорят инженеры, наличие LCD-экрана дает водителю преимущество, так как он всегда знает, что происходит с его болидом.
вторник, 14 июля 2015 г.
вторник, 30 сентября 2014 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)