Бронируем Оку

https://www.youtube.com/watch?v=i59GGNUvaVM

Это же надо так бояться своих клиентов

Бронированный «Лексус» выборгского предпринимателя угнали в Петербурге, это случилось накануне вечером.

Lexus LX570 с бронированным кузовом угнан около 18:30 от дома 15, корпус 2, по Коломяжскому проспекту. Как стало известно «Фонтанке», Lexus принадлежит бизнесмену из Выборга, владельцу микрофинансовой организации.

В полицию об угоне сообщила супруга бизнесмена, которая на броневике приезжала в отделение «Сити банка» на Коломяжском. В банке она провела около получаса, после чего машины не обнаружила.

Стоимость похищенного автомобиля составляет около 3,5 миллионов рублей.

источник

Бронированный Mercedes-Benz G-Class TWILIGHT G700.

● Степень В6+ броня VR7 от компании Alpha Armouring ● Бронекапсула
● Пятислойные стекла
● Спец защита крыши, пола
● Усиленная подвеска
● Система пожаротушения для двигателя
● Автомобиль обут в усиленные легкосплавные колёса

С момента поступления заказа и до получения машины заказчиком занимает от шести до восьми месяцев, в зависимости от его дополнительных пожеланий.

Бронированная машина «Лаура 19771»

Бронированная машина «Лаура 19771» на базе шасси УАЗ Cargo — это универсальный автомобиль, выполненный на базе узлов агрегатов семейства УАЗ «Симбир»/«Патриот», предназначен для эксплуатации на всех видах дорог.

Бронированная "Газель" для спецназа

Бронированный внедорожник-лимузин Mercedes-Benz G63 AMG тюнингованный канадской компанией INKAS.

Грузовик, конструкторское и дизайнерское содержание которого стоит многих других. Речь пойдет о многоцелевом автомобиле, который может быть одновременно и седельным тягачом, и контейнеровозом, и просто грузовиком в составе автопоезда, и еще много-много чем, так запланировали его создатели. Но не всему суждено было сбыться…
Его имя – STEINWINTER. C немецкого языка перевести это название не так уж и трудно, но имя проекту дал его создатель Манфред Штайнвинтер – инженер и исследователь из Штуттгарта.

Почти 20 лет он искал оптимальные способы перевозок, исследовал соответствие количества перевезенных грузов затраченной энергии. Он искал узлы и агрегаты для многотонных грузовиков, заглядывая даже в каталоги легковых автомобилей. И уж очень ему нравилась идея сверхнизкого грузовика фирмы Bussing.
Первый его серьезный доклад на тему оптимизации грузовых перевозок состоялся в 1975 г., а в 1978-м появился совсем необычный проект грузовика высотой всего 1 170 мм, который, к сожалению, увидел свет почти через 10 лет. Сначала была организована фирма Steinwinter LKW&Bus GmbH, которую помогла открыть инженеру администрация земли Баден-Вюртемберг при технической поддержке Daimler-Benz. На передке грузовика красовалась эмблема в виде германского щита с изображением скакуна внутри – частью герба Штуттгарта (очень похоже на Ferrari).

При перевозке контейнеров автомобиль сам заезжал под контейнер и осуществлял погрузку также сам. При малой погрузочной высоте, имея над «головой» полуприцеп, можно использовать менее мощные погрузчики, не высокие пандусы на складах и так далее по многим пунктам.
Среди особенностей конструкции автопоезда Steinwinter Supercargo — пневматическая подвеска всех колес тягача и полуприцепа, размещение силового агрегата между осями, антиблокировочная система в приводе тормозов, блокируемый дифференциал ведущего моста, анатомические сиденья типа "Рекаро". Что же касается интерьера, то кроме двух штатных кресел для водителя и пассажира имелось комфортабельное место для сна, расположенное между креслами, шкаф для одежды и многое другое, но самое главное, абсолютно ровный пол (то, к чему стремятся современные конструкторы), так как двигатель расположен в базе. Отделено лишь рабочее место водителя. Правда, по признанию самого автора, аэродинамика осталась «за бортом».

Но этот перечень грузовиков был бы неполной иллюстрацией для читателя амбиций изобретателя, недаром Манфред внес в название своей фирмы слово Bus. Дело в том, что примерно в таком же объеме (в немыслимом количестве вариантов) он предполагал выпуск автобусов самой разной конфигурации. Некоторое представление о них дают иллюстрации, на самом деле их предполагалось несколько десятков – от самого маленького до двухэтажного сочлененного, да еще с прицепом, в котором расположены спальные модули…
Автопоезд "Штайнвинтер", имеющий длину 18 метров, может перевозить до 20 тонн груза. При этом нагрузка составляет 7,5 тонны на управляемый мост тягача и 13 тонн на ведущий. По мнению очень авторитетной фирмы Dekra, эксплуатация одного из этих многоцелевых автомобилей могла бы принести любому транспортному предприятию ежегодную прибыль 250 – 300 тыс. немецких марок. Даже была достигнута договоренность со многими известными автопроизводителями. Они проявили готовность снабжать новые грузовики двигателями, коробками передач и мостами. Все, казалось, шло так хорошо. Но жизнь распорядилась иначе.

Автопоезд прошел всего 3 000 км, когда начали вылезать неприятности с пластиковыми деталями, неуправляемой задней осью, из-за которой тягач легко входил в занос, и т.д. Под очень большим вопросом оказался и серийный выпуск, поскольку Daimler-Benz не увидел в этом автомобиле для себя большой перспективы. Автопоездом всерьез заинтересовались DAF и Isuzu, но эта заинтересованность так и не материализовалась.
Небольшая дизайнерская фирма сотрудничала при постройке тягача с германской автобусной фирмой Drogmoller, двигатель и задний мост поставила Daimler-Benz, полуприцеп сконструировал специалист в этой области Schmitz, а коробку передач – знаменитая ZF.
Слов нет: дизайн-проект хорош. Правда, по какой-то неведомой причине сегодня все до единого изготовителя грузовиков добиваются ровного пола в кабине, пусть даже она вырастает до неба. Это действительно непонятно, если «доведенный» грузовик действительно позволял экономить такие деньги.

Российский автопром, тоже может создавать потярсающие автомобили

Т98 Комбат - творение инженера и конструктора Дмитрия Парфенова, работающего над созданием и совершенствованием этого специального бронированного автомобиля уже больше 12 лет.

Лимузин Горбачева и Ельцина выставлен за 1,5 миллиона евро

На международной торговой площадке Jamesedition появилось объявление о продаже советского бронированного лимузина ЗИЛ-41052.

Самые важные автомобили Первой мировой

28 июня навсегда войдет в историю как трагическая дата. В Сараево был застрелен австрийский эрцгерцог Франц Фердинанд. Именно это покушение, совершенное сербским радикалом с почти анекдотическим именем Гаврило Принцип, стало формальным поводом для развязывания Первой мировой войны.

Самый прочный автомобиль в мире - Marauder

Бронированный автомобиль Marauder признан самым прочным в мире. Он успешно прошёл все жестокие испытания, которым подвергла его команда знаменитой программы Top Gear. Благодаря популярному шоу Ричарда Хаммонда, Marauder стал открытием для миллионов зрителей.

Armored Luxury SUV from Canada.

Бронированный роскошный и очень быстрый автомобиль от компании Conquest Vehicles под именем Knight XV.