Спасибо, что предупредили!

Владельцы автомобилей желтого цвета со всей Европы съехались в британскую деревушку Котсуолд, чтобы поддержать местного жителя Петера Мэддокса

Владельцы автомобилей желтого цвета со всей Европы съехались в британскую деревушку Котсуолд, чтобы поддержать местного жителя Петера Мэддокса. Желтая машина пенсионера стала «белой вороной» и поэтому над ним постоянно насмехались. Все дошло до того, что в один момент хулиганы даже разбили стекла и поцарапали авто пожилого мужчины, нанеся ему ущерб на сумму в 6000 фунтов стерлингов (420 000 рублей). На акцию поддержки съехались сотни автомобилистов, а среди обычных машин было немало дорогих спорткаров.

Данные автовладельцев утекли в интернет

Бесплатный ресурс autonum.info предлагает по номеру автомобиля найти телефон его владельца и имя. Также по запросу ресурс выдает марку машины. Получить эти данные можно как на сайте, так и через запрос автоинформатору в Telegram. Услуга позволит найти хозяина, когда его автомобиль мешает проезду, если его собираются эвакуировать и проч., говорится на сайте сервиса. База сформирована самими пользователями, отправившими данные на сайт. Только позавчера, к примеру, на сайт добавлено 8199 госномеров, говорится на сайте. Количество внесенных в базу поиска номеров на сайте не раскрыто. Нет и контактов разработчиков сервиса. Из регистрационных данных следует, что сайт autonum.info зарегистрирован 1 апреля 2016 г. сохраняющими приватность посредниками, а физически ресурс расположен в Нидерландах.

Выборочная проверка показала, что по номеру автомобиля на autonum.info в 70–80% случаев находятся подлинные имена автовладельцев и актуальные номера их мобильных и стационарных телефонов, верно определяются и марки автомобилей. Опрошенные «Ведомостями» люди, номера машин и мобильных телефонов которых оказались в базе сайта, утверждают, что никаких данных на нем они не оставляли. Судя по большому количеству постов людей, нашедших себя на autonum.info, в социальных сетях и на специализированных форумах, ни о каком автозаполнении базы данных пользователями речи не идет, уверен заместитель гендиректора InfoWatch Рустэм Хайретдинов. Скорее всего сайт использует базу данных ГИБДД или какой-то другой организации, предполагает он.

По мнению частного детектива Сергея Дрыкина, данные с autonum.info представляют собой компиляцию баз ГИБДД и страховых компаний. Но используются не самые свежие варианты, добавляет он.
Утечка вместо работы

Последняя крупная утечка данных россиян произошла шесть лет назад. В 2010 г. в продаже появились данные о 847 000 российских пользователей, разместивших резюме в интернете и через кадровые агентства.

Теоретически база данных, подобная autonum.info, могла бы быть компиляцией данных из баз ГИБДД, которые давно присутствуют на черном рынке, и информации из открытых источников, считает управляющий партнер LETA Capital Александр Чачава. Пользователи часто оставляют свои телефоны в социальных сетях, а еще больше – в открытом доступе на таких сайтах, как Auto.ru, Avito.ru, рекрутинговых ресурсах, отмечает он. Соединить все это в единое целое с помощью специальных решений для обработки больших данных непросто, но технически возможно, уверен Чачава.

Сотрудник структуры, специализирующейся на защите информации, отмечает, что утечка коммерческих баз данных сейчас большая редкость. Ничего подобного не случалось уже по крайней мере четыре года, утверждает он. Он слышал, что сейчас предпринимаются попытки выкачать и пересоздать базу autonum.info с помощью специальных программ, последовательно перебирающих номера машин. База с телефонами, марками машин может пригодиться спамерам, специализирующимся на рассылках по автомобильной тематике, мошенникам и маркетологам, констатирует он. По его мнению, действия владельцев и администраторов autonum.info могут быть квалифицированны как нарушение законодательства о персональных данных.

Роскомнадзор знает про autonum.info, говорит его представитель Вадим Ампелонский. Вопрос о соблюдении законодательства о персональных данных анализируется, сказал он.

О том, как разработчики autonum.info собираются монетизировать свой проект и собираются ли делать это вообще, у специалистов в сфере информационной безопасности нет единого ответа. На сайте есть опция, позволяющая отредактировать данные об автовладельце или удалить их вообще. Возможно, разработчики сайта рассчитывают, что их сервис в дальнейшем будет привлекать все больше трафика и со временем на его месте может появиться какой-нибудь популярный интернет-ресурс, посвященный, к примеру, автомобильной тематике, прогнозирует Хайретдинов. Чтобы избежать конфликтов с пользователями в будущем, разработчики уже сейчас позволяют самим пользователям удалить спорный контент, указывает он.

Часть пользователей, возможно, удалят или исказят данные о номерах своих машин и телефонов, но другая часть – причем, возможно, даже большая – наоборот, исправит и актуализирует некорректную информацию, считает топ-менеджер компании – партнера нескольких IT-компаний. В результате авторы проекта получат более свежую и актуальную базу данных по сравнению с той, что у них есть сейчас, объясняет он. Такая база будет по-настоящему коммерческим продуктом, интересным тем же страховщикам, автосервисам, автодилерам и т. п., отмечает собеседник «Ведомостей».

Представители МВД не ответили на запрос «Ведомостей».

5% россиян не знают, сколько тратят на топливо.

Согласно проведенному опросу, 29% автомобилистов ежемесячно тратят на топливо от 4 до 6 тысяч рублей, а 5% никогда не обращали на это внимания. Больше всего топлива расходуют жители Санкт-Петербурга.

Автовладельцев различных регионов России попросили ответить на вопрос: сколько они ежемесячно тратят на топливо? Выяснилось, что 29% на «горючку» тратят в месяц от 4 до 6 тысяч рублей. Больше 10 тысяч рублей в месяц уходит на заправку автомобиля у 10% респондентов. 27% автомобилистов ежемесячно тратят на топливо от 2 до 4 тысяч рублей, 13% — от 6 до 8 тысяч рублей и 9% заправляют свои автомобили на 8–10 тысяч рублей в месяц.

Лишь у 7% на это уходит меньше 2 тысяч рублей. Ещё 5% опрошенных никогда не обращали на это внимания. Большинство тех, кто не следит за топливным кошельком, проживают в Крымском и Северо-Западном федеральном округах. А среди тех, чьи ежемесячные траты превышают 10 тыс. рублей, основная часть живет в Санкт-Петербурге, где столько расходуют 12,4% автомобилистов и Москве (11%). Самые скромные траты на топливо у жителей Крымского федерального округа (12,4% расходуют на топливо менее 2 тысяч рублей в месяц) и Центрального федерального округа (10%).

🔧 Амортизаторы автомобиля - для чего нужны? Какие выбрать?

Не все автовладельцы воздают амортизаторам должное. Многие из них накатывают сотни километров, не обращая внимания на отчаянный стук спереди или сзади. Некоторым просто не хочется ехать в автосервис. В данной статье мы поговорим для чего нужен автомобильный амортизатор и как проверить его на неисправности. Какие бывают амортизаторы и какой лучше выбрать?
Для чего нужен автомобильный амортизатор?

Основная задача автомобильного амортизатора – гасить вертикальные колебания. Кроме того, нельзя забывать и о влиянии амортизаторов на разгонную и тормозную динамику автомобиля.

Так, при разгоне автомобиль «приседает» назад, нагружая задние и разгружая передние колеса, снижая тем самым их сцепление с дорогой. При торможении наблюдается обратная картина. Основная нагрузка ложится на передние колеса, а задние лишь слегка притормаживают. И в той и в другой ситуации идеальным было бы состояние, при котором автомобиль сохранял бы свое нормальное «горизонтальное» положение. Примерно та же картина и при маневрировании, но здесь нагрузка смещается не по осям, а по сторонам автомобиля.

Резюмируя, можно сказать, что главной задачей амортизаторов является удержание колеса в постоянном контакте с дорогой во избежание потери контроля над автомобилем. Для чего колесо должно как можно мягче и четче обогнуть препятствие и так же четко и быстро вернуться на дорогу, обеспечивая необходимое сцепление. Современные тенденции сводятся к тому, что, к примеру, пружины или рессоры лишь поддерживают вес автомобиля. Всю остальную работу берут на себя именно амортизаторы, как более точный инструмент. Вот почему так важен их правильный выбор.

Какие бывают амортизаторы?

Наиболее распространены амортизаторы двух видов – гидравлические и газогидравлические (часто их называют газонаполненными или просто газовыми). В гидравлических амортизаторах гашение колебаний упругих элементов подвески происходит просто за счет перетекания жидкости (обычно это масло) из одного резервуара в другой и обратно через систему клапанов. В газогидравлических также присутствует жидкость, однако она предварительно “поджата” небольшим объемом газа, который, в отличие от жидкости, имеет свойство сжиматься.

К слову, у газогидравлических амортизаторов есть “классический” недостаток, особенно ярко проявляющийся на наших дорогах. При неизбежной тряске воздух вспенивает масло и создает “воздушные ямы” в работе амортизатора. При интенсивной же вибрации возникают воздушные пузырьки низкого давления, что не только снижает эффективность работы амортизатора, но и довольно быстро приводит его в негодность. Срабатывает эффект кавитации, когда мелкие пузырьки просто разъедают стенки и другие детали устройства.

В переднеприводных автомобилях, столь популярных сегодня, сосуществуют два принципиально разных вида амортизаторов – классические задние и передние, типа McPherson. McPherson – это амортизаторы с телескопической гидравлической передней стойкой довольно сложной конструкции.

Как проверить неисправность автомобильных амортизаторов?