В Минтрансе задумались о дополнительном акцизе на топливо.

По словам министра транспорта РФ Максима Соколова необходимо увеличить сборы с дизтоплива, используемого большегрузами.

Об этом чиновник заявил на заседании президиума Госсовета по развитию внутренних водных путей.

"Как стимул к переориентации навалочных и тяжеловесных грузов будет взимание дополнительного акциза на дизельное топливо, используемое преимущественно большегрузными коммерческими автомобилями. Рост стоимости существенно текущей цены не превысит 1%"

министр транспорта РФ Максим Соколов

В 2016 году акцизы на топливо повышались уже два раза. В первый раз — в январе этого года, во второй раз — в апреле. В результате акциз вырос почти в два раза, что логичным образом привело к подорожанию бензина и дизельного топлива. Если в январе литр 95-го бензина стоил 36,8 рубля, то в марте — уже 37,01 рубля, а в июле — 37,88 рубля. В случае, если новое предложение Минтранса будет принято, то уже в 2016 году акциз может вырасти в третий раз. Правда, в отличие от предыдущих повышений, подорожание затронет только владельцев грузовиков. С другой стороны, сейчас водители большегрузов платят в системе «Платон» 1,53 рубля за км пути по федеральным трассам, а повышение акциза на дизтопливо может стать дополнительной нагрузкой.

Добавим также, что Максим Соколов выступил и с другим предложением — увеличить тариф в системе «Платон» в период речной навигации с апреля по ноябрь. По его словам, подобную меру можно реализовать на трассах, которые совпадают с водными магистралями по направлениям.

Минтранс хочет ограничить время непрерывного вождения.

Соответствующие поправки разработало Министерство транспорта. В "Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей" предлагается запретить сидеть за рулем более 270 минут без остановки.

В поправках, в частности, говорится о том, что у водителей должна быть фиксированная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени. Если же это невозможно, например, при ненормированном трудовом дне, должен обязательно вестись суммарный учет часов, проведенных в кабине машины. Длина учетного периода предположительно составит от одного до трех месяцев.

Кроме того, каждый водитель обязан будет устраивать специальный перерыв не реже, чем через каждые 4 часа 30 минут. Засчитан он будет только в том случае, если продолжительность отдыха составит не менее 45 минут. Это время, впрочем, можно будет разбить на два отрезка, длина которых также оговорена: первая пауза — не менее 15 минут, вторая — не менее оставшихся 30-ти.

Специальный перерыв допускается совмещать с обеденным. Проследить за выполнением этих требований должен будет непосредственно работодатель: это его обяжут прописать в задании время на движение и на стоянку автомобиля. Предполагается, что новая инициатива коснется всех водителей, кроме тех, кто занят на международных перевозках или трудится в составе бригад на вахтовых работах.

Между тем, ранее стало известно о том, что Минтранс готовит поправки в КоАП, предполагающие ужесточение ответственности за нарушение режима труда и отдыха водителей пассажирского транспорта. Владельцев транспортных организаций будут штрафовать за отсутствие или неиспользование тахографов водителями междугородних автобусов и дальнобойщиков. Размер взыскания составит 50 000 рублей: столько же стоит покупка и установка прибора. Впоследствии, с 2018 года, планируется расширить действие нормы на всех водителей городского общественного транспорта.

Минтранс хочет привести дороги России в «стопроцентно нормативное состояние» к 2019 году.

Российские дороги планируется привести в нормативное состояние к концу 2018 года сообщается со ссылкой на главу Минтранса Максима Соколова.

«В наших планах — обеспечить приведение в стопроцентно нормативное состояние (российские) дороги уже к концу 2018 года», — заявил Соколов, выступая на XV съезде партии «Единая Россия».

Министр отметил, что самым главным и масштабным проектом в области дорожного строительства на ближайшие годы является возведение Керченского моста.

«Наши основные усилия, как финансовые, так и организационные, сконцентрированы именно на этой важнейшей политической задаче», — подчеркнул Соколов.

По плану Керченский мост должен быть введен в эксплуатацию в 2019 году.

Также важнейшими проектами, по словам Соколова, являются строительство ЦКАД и реконструкция федеральной трассы «Скандинавия», проходящей через границу с Финляндией.

Как сообщалось, на сегодняшний день, по данным экспертов, 70% федеральных трасс России нуждаются в ремонте.