«Повезло» с номером

Казахстан отгородился от дешевых Лад

АВТОВАЗ и ряд других российских автопроизводителей были вынуждены прекратить поставку автомобилей в Казахстан после введения правительством республики заградительных утилизационного и регистрационного сборов. Новые Лады к соседям будут попадать теперь только в виде машинокомплектов.

Девальвация рубля привела к тому, что автолюбителям Казахстана стало очень выгодно покупать машины в России, а не у себя на родине, из-за чего местный рынок просел в прошлом году на 40%, реализовано менее 100 тыс. машин. Правительство республики решило «прекратить это безобразие» и резко повысило утилизационный и регистрационный сборы для импортных машин, из-за чего Лады в Казахстане подорожали в среднем на 150 тыс. рублей и потеряли, таким образом, свое главное конкурентное преимущество — доступную цену.

В связи с этим АВТОВАЗ принял решение прекратить поставки в республику готовых машин, о чем газете «Ведомости» сообщил источник в Тольятти. Лады отныне будут попадать в Казахстан только в виде машинокомплектов, которые на территории страны соберут в целые машины казахские рабочие предприятия-партнера «Бипэк авто — Азия авто».

Ранее отгрузку в Казахстан готовых автомобилей прекратил КАМАЗ, Ford Sollers в настоящий момент ищет возможности для организации сборки машин на территории страны, а альянс Renault-Nissan просто повысил цены на свою продукцию.
На долю Казахстана приходилось до 80% экспорта продукции АВТОВАЗа.
Из-за ослабления рубля в Россию за новыми машинами хлынули не только граждане Казахстана, но и другие соседи, о чем мы рассказывали в начале февраля.

источник

Казахстанский самодельный спорткар появится на дорогах уже весной

 Первый казахстанский электро-спорткар должен появиться на дорогах Алматы уже весной следующего года. Об этом рассказал разработчик электромобиля Таир Балбаев.

Автомобиль был представлен на выставке "Автошоу-2015". "На авто мы уже ездим, но пока в рамках тестирования. Сейчас мы завершаем оформление интерьера. К сожалению, мы опоздали с этим к выставке. Не рассчитали по времени. Но технически электро-спорткар готов, за исключением некоторых моментов, которые выявляются во время тестов. (...) Когда пройдем испытания на конструктивную прочность и поставим аппарат на учет в полиции, я буду использовать его лично, ездить по улицам на нем. Я думаю, что это будет уже весной следующего года. Вот за это время мы и посмотрим его все недостатки. И если будут желающие, мы начнем малосерийное производство", - рассказал собеседник.

Благодаря помощи партнеров, Балбаев и его команда сейчас планируют приступить к новой ступени автосборки - создавать электромобили с несущим кузовом. При этом машины будут уже не спортивные, а более городские. Сначала мы создавали 3D-модель авто, а потом создавали навесной кузов. А сейчас мы планируем строить авто уже с несущим кузовом. Это намного сложнее и уже другой уровень. Но здесь конечно требуется уже другой инженеринг. Необходимо рассчитать прочность кузова, ударные нагрузки и, в то же время, чтобы он не был тяжелым. Я нацелен на среднесерийное производство электромобилей с несущим кузовом. Мы хотим наладить не просто сборку, как многие делают у нас в стране, а хотим собрать своих специалистов, спроектировать и создавать собственное авто. Это конечно будет уже не спорткар, а автомобиль для города. Машина эконом-класса. Думаю, в середине следующего года мы серьезно к этому приступим", - рассказал Балбаев.
Разработчик сообщал, что ориентировочная цена казахстанского спорткара на электротяге будет около 80 тысяч долларов. К этой разработке большой интерес проявляют за рубежом. В частности, в ЮАР, Китае и США.

Источник: